車の外観写真、車の座席の写真、車の内部空間の写真
1. 磨耗したスパーク プラグ: 点検して不良であれば交換してください。
2. 点火コイルの故障: 故障したイグニッションコイルを交換します。
真空漏れ:
1. 車のアイドリング中にシューという音を聞きます。
2. 真空ホースとクランプが緩んでいたり外れていないか確認します。
燃料供給の問題:
1. 燃料フィルターの詰まり: 燃料流量の減少を引き起こします。フィルターを交換してください。
2. 燃料ポンプの欠陥: 燃圧が低下します。燃料ポンプを点検してください。
3. 燃圧レギュレーターの故障: 燃料流量と圧力を調整します。点検し、欠陥がある場合は交換します。
エンジン マウント:
1. エンジンマウントが摩耗または破損すると、過度の振動が発生する可能性があります。必要に応じて点検し、交換してください。
ドライブラインの問題:
1. ユニバーサル ジョイントの損傷: これらのジョイントにより、トランスミッションとリアディファレンシャル間の移動が可能になります。摩耗または損傷した場合は交換してください。
タイヤの問題:
1. タイヤの不均一な摩耗: 高速走行時には揺れを引き起こす可能性があります。必要に応じて、タイヤを検査、交換、または交換してください。
2. タイヤのバランスが不適切: 速度とともに増加する振動を引き起こします。タイヤのバランスを取ってください。
3. ステアリングコンポーネントの摩耗または損傷: ボールジョイント、CV ジョイント、タイロッドエンドなどのステアリングコンポーネントに過度の遊びがないか点検します。
機械的な問題 :
1. クランクシャフトの問題: クランクが摩耗したり曲がったりすると、揺れが発生する可能性があります。修理は問題の重大度によって異なります。
2. ピストンの問題: ピストンリングとコンロッドベアリングを検査します。ピストンリングの交換またはエンジンの完全な再構築が必要な場合があります。
センサーの故障:
1. 酸素センサーの故障: 加速時にエンジンの震えを引き起こす可能性があります。センサーを交換してください。
2. マス エア フロー (MAF) センサーの問題: 空燃比に影響します。センサーの清掃または交換が役立つ場合があります。
クラッチの問題 (マニュアル トランスミッションの場合):
1. クラッチディスクの摩耗: 変速時や加速時に揺れが発生する場合があります。クラッチディスクの交換が必要になる場合があります。
送信の問題:
1. 低透過率流体: ギアシフトに影響を与え、エンジンの揺れを引き起こす可能性があります。液面を確認し、必要に応じて追加します。
2. トランスミッション マウントの故障: マウントが摩耗または損傷すると、ギアをシフトするときに揺れが発生する可能性があります。点検し、必要に応じて交換してください。
揺れが続く場合、または原因が不明な場合は、資格のある整備士に相談し、さらなる診断と修理を依頼することをお勧めします。
