多くのカナダ人は長くて寒い冬に慣れていますが、ほとんどの人は極端な冬の条件で運転することを考えて身もだえします。雪や氷の上での運転は、ほとんどのカナダ人ドライバーが運転キャリアのある時点で直面することであり、迅速かつ正確に対応する方法を知っていると、数秒の恐ろしい秒数と潜在的なクラッシュの違いを意味する可能性があります。
これは常識のように思えるかもしれませんが、非常に重要です。近づきすぎて、スピードを出し、突然車線を変更します。これらはすべて、あなたやあなたの周りの他のドライバーに衝突を引き起こす可能性のあるものです。凍った道路での停止距離は、乾いた道路の2倍以上です。スペースを離れ、速度を落とし、道路上の他の車両に気付くと、より安全でストレスの少ないドライブにつながる可能性があります。
冬用タイヤは、氷の状態でより多くのコントロールを提供することが証明されています。州政府が冬用タイヤを車両に装着している人にリベートや保険料を提供するほどです。これらのタイヤの価格は高いように見えるかもしれませんが、修理代や事故後の保険料の増加よりもはるかに安いのは言うまでもなく、タイヤを持っているという安心感もあります。冬用タイヤの詳細については、こちらをご覧ください。
氷は停止距離と車両のハンドリングに影響を与えます。空、雪、氷に覆われた駐車場などの滑りやすい状況での運転を練習して、準備に役立ててください。急ブレーキをかけたとき、または滑り始めたときの車の反応を感じてください。冬用タイヤを装着した状態でこれを練習することも重要です。スノータイヤは、夏用タイヤやオールシーズンタイヤのように寒さで激しく回転するのではなく、低温でも柔らかくしなやかさを保つコンパウンドで作られています。
ブラックアイスは、雨氷や雪や雨の再凍結後に舗装の表面に形成されるという点で、通常の氷と同じです。気温が道路の気温よりも高い場合によく発生します。この違いにより、空気中の液体の水分は道路に触れるとすぐに凍結します。道路上の水は凍結する前に蒸発する機会がなかったため、気温が急激に低下すると、路面凍結も発生します。しばしばブラックアイスと呼ばれる理由は、泡がなく形成されるため完全に透明であり、表面に溶け込んでいるため見づらいためです。
ブラックアイスはほぼ完全に透明であるため、ドライブスルーする前にブラックアイスを見つけようとするのは非常に困難です。代わりに、いつどこで発生する可能性があるかを予測してください。橋は、下を吹く風による温度が道路自体よりも一般的に低いため、氷が形成される一般的な場所です。早朝または夜間は、気温が氷点下に下がるときに、より多くの氷のパッチが発生する時期です。目の前の車両にも注意してください。突然曲がっているのに気付いた場合は、道路に氷のようなパッチが見つかっている可能性があります。
運転中に黒い氷のパッチにぶつかった場合は、次の手順に従うことが重要です。
車の後端が滑り出しているのを感じ始めたら、次のことを覚えておいてください。
腸の反応による過剰な補償は、スライドが完全な制御を失う原因となる可能性があります。
道路上の車両を探し回る本能があるかもしれませんが、目標に向かってビジョンを維持してください。
その動きに苦しんでいると、スピンが制御不能になる可能性があります。
車にアンチロックブレーキシステム（ABS）が搭載されている場合は、ブレーキに足を置き、均等に圧力をかけます。ABSがブレーキをポンプで送ります。ブレーキペダルの下で脈動を感じるでしょう。これは、ABSが車のブレーキをオンまたはオフにすることです。このスタートを感じたら、ブレーキから足を離さないでください。
ABSがない場合は、かかととつま先の方法を使用します。これには、かかとを床に置き、つま先を使って滑るときにブレーキを静かにポンピングし、ハンドルを希望の方向に向けたままにします。行く車。ブレーキがロックされていると感じたら、ブレーキの圧力を下げて、車の動きが止まるまで繰り返します。
冬の運転に備えて、運輸省からさらに多くの交通安全のヒントをチェックしてください。