2017年、インディペンデントは、英国の道路でサイクリストがドライバーよりも15倍死亡する可能性が高いと報告しました。では、ドライバーは自転車で道路を共有することができるのでしょうか。 二輪の友達のリスクを下げるのに役立ちますか？
サイクリストは、特にジャンクションから抜け出したり、ラウンドアバウトを周回したり、交通をフィルタリングしたりする場合、車よりもはるかに見づらく、他の車両に簡単に隠れることがあります。車のドアを開ける前に、ドアミラーを調べて後ろを適切にチェックするのと同様に、定期的にミラーをチェックすると便利です。
非常に多くのドライバーは、特に左に曲がるとき、これについて怠惰です。表示は、他の交通に直接影響を与えている場合だけではありません。歩行者や自転車を含む道路上の他のすべての人に、それに応じて対応できるようにあなたの意図を知らせる一般的な方法です。これは、右または左に曲がっている場合でも、追い越しをしている場合でも、駐車スペースから出ている場合でも当てはまります。たとえば、左に曲がったときに表示されない場合は、歩行者やサイクリストが目の前を横断しても安全だと誤って考えている可能性があります。
>ハイウェイコードでは、道路で自転車を追い越すときは同じ量の部屋を残しておく必要があると規定されています。 車を追い越すときと同じように–公式の距離はありませんが、通常は約1.5メートルで十分です。これは理にかなっています。サイクリストは、くぼみや車のドアなどの危険を回避するために突然移動したり、雨、雪、氷の中でコースから外れたり滑ったりする必要がある場合があります。彼らはまたあなたが思っているより速く進んでいるかもしれません。車を追い越さない状況（前方の道路が見えない、道路が狭くなっている、または車が来ている）では、サイクリストを追い越さないでください。
信号機に自転車のシンボルが付いたゾーンは、サイクリストが列の先頭に立つことができるようにするためにあります。これにより、安全に停止できる場所があり、信号が変わったときに自転車を降りる時間が長くなります。運転手はこれらのエリアに立ち入るべきではありません。そうすることで、実際には免許証で3ポイントを獲得でき、さらに100ポンドの罰金を科せられます。ただし、ハイウェイコードでは、ライトが変わった場合にボックス内で停止することができ、急ブレーキをかけるよりも安全です。同様に、普通自転車専用車線での駐車や運転は危険で違法です。
時々、サイクリストは常に道路上の善人であり、運転手は常に悪人であるという物語があるかもしれません。明らかに、これは真実ではありません。サイクリストは、運転手と同じように、無謀または無思慮である、指示を怠る、高速道路法に違反する、または単に本物の間違いを犯す能力があります。したがって、他のドライバーと同じように、サイクリストの行動を予測するようにしてください。たとえば、肩越しに見ている場合は、右に曲がるつもりである可能性があります。また、まったく予期しないことをする可能性があることを常に念頭に置いてください。
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