夜間の運転はほとんどの人にとって自動車の運転に欠かせない要素です。したがって、テストに合格したばかりの場合は、暗闇の中で最初に運転する日を延期しないでください。車を安全に取り扱う他のすべての側面と同様に、規則を遵守している限り、夜間の運転には過度のリスクはありません。確かに、交通量が減り始める夜間の運転にはプラスの利点があります。経験のストレスが軽減され、移動時間が短縮されます。ただし、特に長期的には疲れを感じているときに規則に従わないと、暗闇での運転は危険な場合があります。夜間は1マイルあたりの事故率が劇的に上昇するため、集中力を失うことによる追加の危険性を常に覚えておいてください。
車のすべてのライトは正常に機能している必要があり、ヘッドライトはディップビームとメインビームの両方で機能します。ビームの位置合わせに疑問がある場合は、適切な機器を備えたガレージでチェックしてもらいます。車の後部に重い負荷がかかる長い夜の旅行を計画している場合は、ヘッドライトを一時的に調整するのが賢明ですが、旅行後に通常の設定に戻すことを忘れないでください。車のノーズを数度上に向けるだけで、ディップビームが対向車のドライバーを眩惑させたり、メインビームが生け垣の上部を無用に照らしたりするのに十分な場合があります。ただし、調整を行う前に、メーカーのハンドブックをチェックして、ヘッドライトの角度を自分で変更できるシンプルなデバイスが車に搭載されているかどうかを確認してください。
すべてのライトが機能することを定期的に確認してください。それらのほとんどは自分で確認できますが、ペダルを踏んでいる間は誰かがブレーキライトを監視する必要があります。他に誰もいない場合は、車を壁の近くに駐車し、ブレーキをかけるときに反射する輝きに注意してください。運転中は、前後の車の車体の反射を探すことで、停車中の車のライトを時々確認できます。
最近のほとんどの車には、クォーツハロゲンの優れたヘッドライトが装備されていますが、古い車を所有していて、ライトに不満がある場合は、それらを変更する可能性を調査してください。補助ライトを取り付けることは常に良い考えですが、貧弱なヘッドライトを変更せずにこれを行うと、明るい補助ビームと弱いディップビームのコントラストがさらに当惑する可能性があります。クォーツハロゲンライトは、はるかに強力で白いビームを提供します。補助フォグライトとスポットライトは、夜間に安全に運転するための貴重な補助手段ですが、ビームが適切に調整されていることを確認してください。法律はその補助を要求します
単一のビームがオートバイと間違われる可能性があるため、ライトはペアで取り付ける必要があり、環境省によって定められた寸法内に取り付ける必要があります。法律はまた、非常に低めのライトは、霧または降雪の状態でのみ使用できると述べています。
ほとんどの車にはリバースライトも装備されており、車をリバースするときに障害物や歩行者を照らすのに非常に役立ちます。車に装着されていない場合は、アクセサリーショップでペアを購入し、リバースギアが選択されたときに自動的にオンになるように配線してください。リアウィンドウに取り付けるための追加のブレーキライトは、アクセサリーショップでも購入できます。現代の車に取り付けられているブレーキライトの強度を考慮すると、これらは実際には必要ありませんが、1つの利点があります。高い位置にあるため、運転手は交通の流れに戻って数台の車にブレーキをかけるときに早期に警告を発することができます。現在、英国では、リアウィンドウのベースに高レベルの中央ブレーキライトが取り付けられた新車が数台販売されています。一部のドライバーは、このタイプの補助ブレーキライトが目の高さにあるため気が散ることに気づきますが、前方の車の窓から遠くにある場合は、早期に警告を発することもできます。最近のすべての車には、スイッチで操作される危険警告灯があり、高速道路の路肩などの緊急時に厄介な場所で停止する必要がある場合に、警告として4つの方向インジケーターすべてを同時に点滅させることができます。車にハザードライトがない場合は、優れたアクセサリーショップが必要な改造を提供できます。
フランスで運転する場合を除いて、黄色の電球やレンズカバー、またはガラスを着色する物質をヘッドライトに取り付けないでください。フランスで登録された車は、眩しさを減らすために黄色のライトを取り付ける必要がありますが、これは、部分的に不透明な色が総光出力を減らすためにのみ達成されます。他のヨーロッパ諸国は黄色のヘッドライトを好みませんし、あなたもそうすべきではありません。
ドライバーと車が夜間の運転に適切に備えられていることを確認することも同様に重要です。 「夜間運転」眼鏡、または通常のサングラスを着用することの危険性は、観察で議論されました。眩しさを軽減する眼鏡は、目に届く光全体を減らし、薄暗い危険物（歩行者や影に駐車した車など）を見えにくくするため、お勧めできません。夜は視力障害が比較的悪化するため、眼鏡技師が定期的に目をチェックしていることを確認してください。暗闇の中で日中よりも視力が悪化していることに疑問がある場合は、夜間の運転目的で目をテストしてください。眼鏡技師は、必要に応じて眼鏡を処方することができます。
夜間に定期的に長距離を運転する人はほとんどいないので、これが必要なまれな場合には、適切に準備する必要性を過小評価しないでください。さもなければ、廃墟の近くの道路を楽しくドライブすることができたものは、ハンドルを握って目を覚まし続けるための心配な闘争に変わる可能性があります。多くの事故はドライバーが眠りにつくことによって引き起こされるので、気づかないうちに倦怠感に圧倒されやすいという事実を非常に意識してください。激しい一日を過ごした後、長い夜のドライブに乗り出さないでください。また、出発する前に、眠気を感じる可能性のある重い食事を食べないようにしてください。たった一杯飲むと判断力と集中力が低下するので、必ずすべてのアルコールを控えてください。薬を服用して起きていることは絶対にしないでください。そのような薬は危険な副作用を引き起こし、運転中の能力に影響を与える可能性があります。
あなたがまったく疲れていると感じるかどうかあなたの旅の間ずっとあなた自身に尋ね続けてください、そしてあなたがそうするならば休憩のために立ち止まってください。苦い経験が、多くの行楽客が夜通し運転するルートに「疲れは殺すことができる」という標識が立てられることにつながったことを忘れないでください。どんなに気分が良くても、せいぜい2時間以上運転しないでください。足を伸ばしたり、新鮮な空気を吸ったり、コーヒーを飲んだりするために休憩する必要はありません。倦怠感の危険性は、旅の後半でより深刻になるため、眠気を感じ始めたら、安全な場所（高速道路の路肩では決してない）で車を止めて、すぐに昼寝をします。短時間居眠りをすると、とても元気になります。もう1つの良いアイデアは、循環を再開するために、短いながらも活発に道路を駆け上がることです。
目を覚まし続けるためのこのような極端な対策が必要になるような状態に決して達するべきではありませんが、常に注意を怠ってください。運転中の倦怠感は、飲酒運転や薬物の影響下で運転するのと同じくらい致命的です。温かい煙草は目が重く感じる雰囲気なので、疲れたときはヒーターを下げることをお勧めします。通気口から新鮮で冷たい空気をたっぷりと吹き込み、窓を開けます。対角線上にある反対側の窓を開くと、車内に爽快な空気のラッシュが可能になります。
初心者のドライバーは、夜間の運転についての最大の懸念は、すでに観察で説明した対向車のヘッドライトからのまぶしさであることに常に気づきます。ほとんどすべてのドライバーは、最初はヘッドライトに近づくことに無意識に目を向けていることに気づきますが、やがて意識的に目をそらし、真正面の道路に視線を集中させるようになります。経験を積むと、この反応は第二の性質になり、あなたは彼らがあなたの道に投げ込む余分な光のために対向するヘッドライトに感謝し始めます。
時折、あなたが近づくときに彼のヘッドライトを浸すにはあまりにも軽率または忘れている別の運転手に会うでしょう。ビームのキャストが近づいているのを見るとき、そして確かに他の車両が見える前に、あなたは常にあなたのライトを浸すべきです。他のドライバーがあなたのディッピングアクションに反応しない場合は、メインビームをすばやく点滅させて彼に思い出させることができます。他のドライバーが反応するとき、これは常にあなたの目に望ましい安堵をもたらしますが、時々彼はメインビームに留まります（または彼の浸したヘッドライトが調整から外れている、または彼の車が重く積まれているため、おそらくメインビームのように見えます） 。自分でメインビームに留まることで報復したくなるかもしれませんが、この反応はばかげています。これは、道路上に1人ではなく2人の眩しいドライバーがいることを意味し、その結果、危険が2倍になります。さらに、人間の目がどのように機能するかを覚えておいてください。瞳孔をすばやく収縮させて不要な光を遮断することはできますが、その後拡張するのにはるかに長い時間がかかります。 2台の車両が通過した後、危険な数秒間、2人は半眩しい状態で運転します。
夜間の運転中は、常に良好な運転の基本ルールを覚えておくことが重要です。常に、見える距離内で停止できる速度で運転してください。これは、ヘッドライトが照らされている距離内で常に引き上げることができるように、速度を下げることを意味します。まっすぐな道路に沿ったディップビームでは、これはあなたの速度が日中よりも夜に遅くなければならないことを意味するかもしれません。他の道路利用者が近づく場合を除いて、田舎道のメインビームにヘッドライトを置いてください。車やトラックの運転手だけでなく、これはモーターサイクリスト、サイクリスト、歩行者を意味します。安全な停止距離も維持する必要があることを忘れないでください。車両は、浸したビームから遠い光のフリンジにあるような距離で前方に保つ必要があります。メインビームからディップビームに変更するときは、必要に応じて、より短い視界範囲に適したレベルまで速度を下げてください。
ラウンドベンドを運転するときにディップヘッドライトとメインビームヘッドライトを使用する場合は、2つのアドバイスが必要です。左側では、カーブの内側をスイープするときにメインビームが対向車のドライバーを眩惑させないように、早めにディップするようにしてください。逆に、右利きの場合は、それほど早くディップする必要はありません。厳密には、ヘッドライトがカーブの外縁に向かって光るので、ディップする必要はまったくありません。近づいてくるドライバーはこれに気づかず、ヘッドライトをつけるのを待っているかもしれないので、実際には必要ないかもしれませんが、そうすることは一般的に礼儀正しいです。
あなたが彼の鏡で彼を眩惑させないように、他のドライバーを追いかけるときは常に浸したライトで運転してください。ライダーがメインビームライトによって自分の影が前方に投げられると視界が損なわれる可能性があるため、モーターサイクリストやサイクリストをフォローする場合も、ディップライトを使用する必要があります。後ろの運転手が彼のライトをメインビームに保つのに十分思慮がない場合は、彼があなたの気を散らしていることを彼に示すためにあなたの手を鏡に上げてください。彼が応答しない場合は、ミラーのディップ機能を使用するか、ミラーを数度動かして、ライトが見えるようにしますが、眩惑しないようにします。いずれにせよ、問題のあるライトが消えたらすぐにミラーを通常の位置に戻すことを忘れないでください。
街中、照明付きの高速道路、悪天候で運転するときは、サイドライト（またはおそらくより適切に説明されているパーキングライト）ではなく、ディップライトを使用してください。新しい車には現在、サイドライトとディップライトの中間の強度を与える「ディムディップ」ライトが装備されていますが、暗いときは常にディップライトを使用するのが最善です。
日光が弱まり始めたらすぐにサイドライトをオンにし、必要だと思ったらすぐにヘッドライトを使用してください。夜明けと夕暮れのライトは、ヘッドライトなしで非常に楽しく見ることができますが、フェードライトでライトを使用することのポイントは、他の道路利用者に見られることです。質素な性質を持つ多くのドライバーは、ヘッドライトを見る必要があるまで保存する必要があると考えているようです。彼らの経済意識は2つの理由で見当違いです。バッテリーの寿命が短くならないため、車のヘッドライトを動かすのに費用がかからないことと、半透明の車は非常に危険な物体です。
照明を最大限に活用するには、ヘッドライトを清潔に保つようにしてください。汚れの薄いフィルムでさえ、光出力を半分にカットすることができますが、光の10分の1だけが厚い層を通過する可能性があります。車のボディワークがまったく汚れている場合は、ライトがそれほど明るくないことを確認できます。湿気の多い冬の道路では、泥があなたのライトをどれほど速く覆うことができるかは驚くべきことです。フロントガラスのワイパーとワッシャーを使用して視界をクリアする必要がある頻度を考えてから、ヘッドライトが突き刺そうとしている汚れの層を想像してください。したがって、状況が特に厄介な場合は、時々停止してライトを拭き取ってください。ヘッドライトウォッシャーとワイパーを備えた車を所有するのに十分な運が良ければ、この目的のためにティッシュを車内に保持し、ウォッシャー液に浸してすべての汚れを取り除くことをお勧めします。