オフロードはカナダの国民的娯楽です。ジープ、オフロードSUV、またはトラックをお持ちの場合は、ウィニペグ周辺やマニトバ州の他の場所にある多くのオフロードトレイルでそれを取り出すのが好きな可能性があります。
しかし、オフロードには独自の課題が伴います。オフロードでの使用が多いように設計された車でさえ、1日の遠征の後、自然または不適切な使用によって損傷する可能性があります。
この記事では、オフロード後に直面する最も一般的な車の問題のいくつかを探ります。これにより、それらを認識し、ライドタイムで修理するための適切な手順を実行できます。
オフロードに出るたびに4×4が通過するバンプ、岩、腐敗、棒、丸太、その他の障害物の数を考えると、車輪が通常ずれていることを知っても驚くことではないでしょう。道路に戻った後。
ホイールの「ぐらつき」や振動などをチェックすることで、これをテストできます。また、ホイールを持たずに車が直線で「真」に留まらない場合は、ホイールの位置がずれている可能性があります。
オフロードはサスペンションに負担をかけるので、これは必ずしもショッカーではありません。それでも、車両の過度の摩耗を防ぐために、できるだけ早くホイールを調整する必要があります。
最もたくましい、専用のオフロードタイヤでさえ、通常、厳しいオフロードトレイルで見られる鋭い石や他のそのような物体に対して不浸透性ではありません。激しいオフロードセッションの後、タイヤの1つが損傷する可能性があります。
車両にTPMS（タイヤ空気圧監視システム）が搭載されている場合、これは明らかなはずです。システムは、漏れがあり、タイヤ空気圧が低下していることを通知します。
TPMSをお持ちでない場合は、オフロードセッション後にタイヤに目に見える損傷がないかどうかを確認し、タイヤゲージを使用してタイヤが完全に膨らんでいることを確認してください。
ボディダメージは、ハードコアなオフロード車にほとんど受け入れられています。車両に傷やへこみを付けずに、森、砂利道、険しい丘を切り裂くことはありません。
それでも、あなたはあなたの車を時々修正することを検討するべきです。塗料やプライマーをこすり落とし、金属に到達するような深い引っかき傷やへこみがあると、車が錆びる可能性があります。これは特にウィニペグに当てはまります。ウィニペグでは、道路の塩分と長い冬が車に負担をかけます。
少しタッチアップペイントするだけで、車の外観を復元し、錆を防ぐことができます。
ほとんどのヘビーデューティーオフロード車にはスキッドプレートがあり、車の下側への損傷を防ぎます。ただし、これはすべての車に当てはまるわけではありません。一部の車は、スキッドプレートを使用しても損傷する可能性があります。
特に緩い音や「ガタガタ」という音が聞こえる場合は、各遠足の後に足回りを調べてください。すべてが適切な場所にあるように見え、大きなへこみやパンクがないことを確認してください。
あなたのトランスミッションはオフロード時に多くの虐待を受けます。高いRPMで多くの低いシフトを行うことになり、過度の摩耗を引き起こす可能性があります。オフロード時、およびトレイルを離れた後は、これらの伝送問題の兆候に注意してください。
オフロード後にこれらの問題のいずれかに気付いた場合は、できるだけ早くお店に車を持っていきます。これらの問題は進行し、修理に数千ドルの費用がかかる可能性があるため、けん引することを検討する必要があります。
私たちはライドタイムでのオフロードが大好きです。そして、主要なオフロードセッションの後に4×4で発生する可能性のある問題に対処することができます。だから待ってはいけません。今すぐオンラインでサービスの予約をスケジュールし、必要な修理を受けてください。