ほとんどのドライバーにとって、インストルメントクラスターに点灯しているエンジン警告灯は、非常に不安で、イライラし、厄介です。結局のところ、そのような警告灯は、高価な修理費をテーブルに落とす可能性のあるエンジンの故障を暗示しています。修理代だけではありません。このライトが時々無視されると、エンジン全体に損傷を与えます。
このライトを、ドライブトレインおよびパワートレインコンポーネントの重大な機械的問題と関連付けることがありますが、これは常に正しいとは限りません。いくつかのチェックエンジンライトの原因は、あなたが思っているよりもはるかに問題が少ないです。その他は、実際の原因に応じて中程度から重度の場合があります。完璧な例はP0846エラーコードです。このエラーコードは、車両が動作不能になる可能性があるため、問題になる可能性があります。
診断トラブルコードについて話すとき、P0846はドライバーに潜在的な運転性の問題を引き起こす可能性があります。ただし、原因によっては、トランスミッションフルードをトッピングするだけで修正できます。
この記事では、意味、原因、症状、診断の間違い、診断、および修正について説明します。
コードP0846の定義
トランスミッション液圧センサー/スイッチB回路範囲/性能。
P0846は、車のコンピューターがトランスミッション液圧スイッチに関連する誤動作を検出したことを意味します。
診断トラブルコードP0846は一般的な障害コードです。これは、OBD-IIを搭載したすべての新しい車のTCMまたはPCMが、トランスミッション液圧の異常を感知したときにそれを登録できることを意味します。これには、クライスラー、ダッジ、ホンダ、日産、トヨタ、GMC、およびシボレーが含まれます。このコードは日産車に共通です。
トランスミッション液圧スイッチは、トラニーユニット内のトランスミッションバルブに接続されています。一部の自動車メーカーは、トランスミッション本体自体にネジで固定しています。
トランスミッション液圧スイッチ（TFPS）は、機械式トランスミッションを電気信号に変換するのに役立ちます。これは、トランスミッション制御モジュールとパワートレイン制御モジュールがTFPSで何が起こっているかを理解するのに役立ちます。電気信号がPCMに到達すると、車のデータ通信バスを使用して他のスイッチやレギュレーターに通知します。
パワートレイン制御モジュールは、トランスミッションフルードの読み取り値の異常に気付いたときに、診断トラブルコード[DTC] P0846を登録します。トランスミッションシステムは油圧システムと連動して、ギアシフト作動やトルクコンバーターのロックアップなどの重要なトラニー機能を監視および調整します。
トランスミッションコントロールモジュール[TCM]またはパワートレインコントロールモジュール[PCMがトランスミッション液圧スイッチから異常信号を受信した場合、P0846コードにログオンします。
コードP0846は、注意が必要な差し迫った問題をドライバーに通知するためのいくつかの標識を表示します。これらの症状には以下が含まれます;
コードP0846ジープの症状とP0846日産ジュークは同じです。一般的なエラーコードとして、これらの症状はどの車両モデルにも現れる可能性があります。車にこれらの症状が2つ以上ある場合は、トランスミッション液圧が異常である可能性があります。
ダッジまたは任意の車両モデルでのP0846の原因は、隔離されて表示されません。いくつかの問題がこの単一の問題を引き起こす可能性があります。問題の重大度と修復は、実際の原因によって異なります。これらは、診断するときに調べる必要がある原因です。
P0846エラーコードには多くの潜在的な原因があるため、複雑な修復作業になる可能性があります。
障害コードP0846の重大度は、中程度または重度の場合があります。中程度のケースでは、過酷なギアシフト、燃費の低下、トランスミッションの過熱、エンジンライトのチェックが発生します。
最悪の場合、それはあなたの車を操作不能にする可能性があります。車のコンピューターがP0846をログに記録すると、インストルメントクラスターでエンジン警告灯がトリガーされます。
車両の故障を診断および追跡する場合、技術者とDIY担当者は、マイナーなコンポーネントから重要なパーツまでを開始する必要があります。その理由は、高価なコンポーネントを不必要に交換しないようにするためです。
P0846日産セントラや他の車両モデルを診断するときにメカニックが犯す最も一般的な間違いは、考えられる小さな原因を見落としています。
トランスミッションバルブ本体やトランスミッション圧力ポンプなどの重要なコンポーネントに向かう前に、トランスミッションフルード、配線、回路、トランスミッションフルード圧力センサー、油圧閉塞から始める必要があります。
P0846トラブルコードを修正するために必要なツールは次のとおりです。
OBD-IIスキャンツールを使用して車両をスキャンします。登録されているすべてのコードをプルし、P0846とともにログに記録された関連する電源コードから始めます。他に関連するTFPSコードがある場合は、P0846の背後にある理由である可能性があるため、それらに注意してください。
TFPSを見つけて、配線と回路を検査します。スイッチは通常、伝送ユニット自体に接続されます。ワイヤーの焼け、擦り傷、擦れ、プラスチックの溶融などをチェックして、ワイヤーと回路を検査します。
時間をかけて、スイッチソケットのコネクタを確認してください。錆や腐食をチェックし、必要に応じて清掃します。これは、トランスミッション本体に取り付けられたセンサーで一般的です。コネクタは、プラスチック製の毛ブラシと電気接点クリーナーで清掃できます。乾かしてから、金属ポイントに電気グリースを塗布します。
スキャンツールを使用して、カーコンピュータからトラブルコードを消去します。車を再スキャンして、コードが再表示されるかどうかを確認します。そうでない場合、問題は配線コネクタにあります。
トラブルコードが再度表示される場合は、トランスミッション液圧スイッチをテストしてください。車両の電源を切り、キーを取り外します。 TFPSにつながるすべての電気接続を切断します。
トランスミッション液圧スイッチコネクタの低基準端子にデジタル電圧計の黒いリード線を接続します。赤いリード線をTFPSワイヤーハーネスコネクタに接続します。
キーを挿入し、イグニッションをオンの位置に回します。電圧計は12vまたは15vを読み取る必要があります。正確な仕様については、車両固有の修理マニュアルを確認してください。
リード線を小刻みに動かして、読み取り値が変わるかどうかを確認します。電圧計に誤った読み取り値が表示される場合は、アース接続または電源接続がお粗末であり、交換が必要です。 TCM / PCMの変更が必要になる場合があります。
センサーとワイヤーハーネスがボルトテストに合格した場合は、圧力抵抗をテストします。赤い電圧計の赤いリード線をTFPS信号端子に接続し、黒いリード線を低干渉端子またはアースに接続します。センサーの耐圧測定値がメーカーの仕様と一致しているかどうかを確認してください。
DVOMの抵抗値を監視しながら、接続を小刻みに動かします。読み取り値が途切れる場合は、トランスミッション液圧センサーを交換する必要があります。
車が電圧および抵抗テストに合格し、トラブルコードが車のコンピューターにまだ存在する場合は、TFPSスイッチに欠陥があります。内部システムコンポーネントの障害とTCM / PCM検査は、お粗末なTFPSスイッチを交換するまで待つ必要があります。
内臓が上記の手順に従うことを信頼できない場合、またはそれでも何をすべきか疑問に思っている場合は、専門の診断と修理のためにASE認定の整備士に連絡してください。
P0846障害コードを修正するための修復手順は次のとおりです。
この記事では、エラーコードP0846の意味、症状、原因、診断、および修正方法に対する回答を提供しました。
上記で示唆したように、P0846の症状と問題の重大度は、故障したコンポーネントに依存しています。電気的障害が原因でコードが表示された場合、TCM / PCMはある程度補償することができます。
PCM / TCMが原因である場合は、交換後に再プログラムすることを忘れないでください。
