車両の電動コンポーネントが突然機能しなくなった場合、将来的にトラブルシューティングや大規模な修理が行われる可能性があります。ただし、心配する前に、必ずヒューズを確認してください。
車のヒューズは回路のチェックが最も簡単な部分であり、電気回路上の何かがどこからともなく機能しなくなった場合、多くの場合、ヒューズが原因です。ここでは、車のヒューズの機能と、車内でヒューズがまだ損傷していないかどうかを確認する方法について説明します。
ヒューズは、電気システムが過負荷になった場合に回路自体を犠牲にして回路を保護します。車両の各電気回路は、電力を供給するコンポーネントと機能をサポートするために正確な量の電流を処理するように設計されています。この電流は少し変動する可能性がありますが、短絡または何かが原因で大電流または長時間の電流が流れると、ワイヤが非常に熱くなり、溶けて発火する危険な状況が発生する可能性があります。
ヒューズは特定のアンペア数で燃え尽きるように設計されており、回路が開いて電流がすぐに停止します。残念ながら、これはまた、ヒューズが飛び出した後、回路とコンポーネントが再び正しく機能するためにヒューズを交換する必要があることを意味します。
ヒューズのテストは簡単ですが、どこを見ればよいかを知る必要があります。車両が完全にオフになっていることを確認してください。ヒューズボックスの位置については、オーナーズマニュアルを参照してください。ヒューズボックスの蓋の下側またはその周辺には、各ヒューズ/回路を名前で識別するマップが表示される可能性があります。
ヒューズプラーを使用してヒューズを取り外すか、ラジオペンチを使用して慎重に作業します。アースのみに接続し、電流をチェックするために回路からの電力を必要とする単純なテストライトには近づかないでください。これらは敏感な回路に損傷を与え、エアバッグを作動させる可能性さえあります。代わりに、デジタルマルチメータをつかみ、黒い線を「comm」ポートに接続し、赤い線をオメガ記号の付いたポートに接続し、ダイヤルをオメガ記号に設定して、o hms を確認します。 、または抵抗。
マルチメータのリード線を一緒に接触させて、メータが機能することを確認します。理論的には読み取り値は「0」である必要がありますが、いくつかの異なる要因に応じて、デバイスやワイヤが異なれば、数オームの抵抗が生じる可能性があります。デバイスのマニュアルを読んで、仕様の範囲内であることを確認してください。マルチメータが機能していることを確認したら、疑わしいヒューズ（またはガラスバレルヒューズの金属製エンドキャップ）の各プロングに1本のリード線を持ちます。リードの順序は重要ではないため、どちらのリードをどちらの側にもタッチできます。読み取り値が「OL」の場合、回路は開いています。これは、ヒューズが飛んでいることを意味し、交換する必要があります。 0または数字を取得した場合、ヒューズは良好です。
不良ヒューズは、常に同じサイズで定格アンペアの別のヒューズと交換してください。アンペア定格が低すぎるヒューズを選択すると、通常の動作中に再び焼損します。高すぎると回路が保護されません。システムが過負荷になると、ヒューズが飛んで開いて電気の流れが遮断されなくなります。この場合、大きな部品を揚げたり、発火したりする危険があります。
新しい適切な定格のヒューズが切れ続ける場合は、金属導体でヒューズをバイパスしないでください。これが発生した場合、診断が必要なより大きな問題が発生します。
不良ヒューズのトラブルシューティングは複雑に聞こえるかもしれませんが、何を探すべきか、どのように進めるかを知っていれば、それは非常に簡単です。学ぶことも重要なスキルです。結局のところ、エンジンを分解する前にヒューズをチェックすることは、数ドルと数百ドルの差を意味する可能性があります。
