ですから、私はこれらのことで起動時のエンジンノイズ/ダニに関するいくつかの懸念をオンラインで見ているのを聞いています。 「これらのもの」は2010年以降のGMC地形、特に2.4L4気筒エンジンを搭載した地形です。
オンラインで問題が何であるかを知っている人は多くありませんが、GMは知っています。
2.2および2.4Lエンジンを搭載した新しい（2003-2014）GM車のほとんどは、通常は始動時に、エンジンからこの「カチカチ」を経験しているか、経験するでしょう。これについては、特にキャバリエ、エクイノックス、テレインで聞いたことがあります。
緩いタイミングチェーン。上の画像では、これらすべてのギアの周りでエンジンの周囲を走るのはチェーンリンクです。これにより、クランクシャフト、オイルポンプ、カムシャフトのすべての同期が保たれます…そして私はこれらの人を意味するのではありません：
通常起こることは、タイミングチェーンテンショナーが故障することです。テンショナーは、それがどのように聞こえるかを正確に実行するように設計されています。チェーンがはためくことがないように、チェーンに張力をかけます。これらの顧客が聞いているノイズは、タイミングカバーの内側でタイミングチェーンが叩かれていることです。
悪いニュース？半大規模な修理です。良いニュース？ GMのパワートレイン保証は、スケジュールされたメンテナンス（オイル交換）が時間どおりに行われ、指定された時間/走行距離パラメーター内にあることを証明できることを前提として、通常はそれをカバーします。
車両の古さや走行距離によっては、これがまだ行われておらず、車両がGMの駆動列保証の範囲外である場合、または車両の元の所有者でない場合は、料金を支払う必要があります。あなたが自分でそれをすることができない限り、この修理のために。
さて、あなただけが技術者とサービスアドバイザーがいる地元のガレージを知っていれば、その修理を信頼して処理することができます…
