エンジンのエアフィルターの交換は見落とされがちなメンテナンス項目ですが、エアフィルターが汚れていると車の性能に悪影響を与える可能性があります。
現代の車には通常、キャビン用とエンジン用の2つのエアフィルターがあります。キャビンエアフィルターも定期的に交換する必要がありますが、エンジンエアフィルターとはスケジュールが異なります。エンジンエアフィルターの目的は、ほこり、汚れ、その他の環境汚染物質がエンジンに侵入するのを防ぐことです。時間が経つと、エアフィルターが汚れて目詰まりし、交換する必要があります。
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エンジンエアフィルターの交換が必要になる頻度はさまざまです。さまざまなメーカーの車両のメンテナンススケジュールは、エアフィルターを交換する頻度によって異なります。たとえば、ほとんどのシボレーエンジンでは、推奨される交換間隔は45,000マイルごとですが、フォードは、多くのエンジンで30,000マイルごとに行う必要があると述べています。ヒュンダイも30,000マイルごとに言いますが、暑い時期の交通量の多さや未舗装道路やほこりの多い状況での頻繁な運転など、「厳しい」運転条件では15,000マイルに短縮します。これらのルールは他のメーカーにも適用されます。このような状況で運転する場合は、多くの場合、エアフィルターを早めに交換する必要があります。
フィルタを見るだけで、いつフィルタを交換する必要があるかがわかる場合があります。外気が入る部分に黒い部分がある場合は、交換の時期かもしれません。幸いなことに、ほとんどのエンジンのエアフィルターは非常に簡単にアクセスでき、サポートが必要な場合はオーナーズマニュアルで場所を確認できます。
見ただけではわからないが、3年以上または30,000マイル以上経過している場合は、おそらく新しいものを入手する必要があります（特に、自分でそれを行うことでお金を節約できる場合）。ただし、オイル交換をするたびに修理店が新しいエアフィルターも必要だと言った場合は、気を悪くする必要があります。ほとんどの場合、ドライバーは、条件や走行距離に応じて、エアフィルターの交換の間に少なくとも1年以上、おそらく2年以上かかると予想されます。
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米国エネルギー省を対象に実施された2009年の調査によると、エアフィルターの目詰まりは燃費に大きな影響を与えませんが、加速に6〜11％の悪影響を与える可能性があります。加速は燃費よりも測定が難しいため、徐々に低下するため、パフォーマンスの低下に気付かない場合があります。そのため、定期的にエンジンのエアフィルターを目視でチェックして、きれいになっていることを確認することをお勧めします。
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