CARS.COM — ブレーキフルードを交換するための推奨される間隔は、メーカーによって異なりますが、2年ごとから実際にはまったくないまで、全面的に異なります。待って、絶対に？本当に、決して。
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たとえば、シボレーはほとんどのモデルで45,000マイルごとにブレーキフルードの交換を要求していますが、ホンダは車両の走行距離に関係なく3年ごとに交換するように言っています。ほとんどのフォルクスワーゲンでは3年も推奨される間隔ですが、メルセデスベンツ車は通常2年または20,000マイルごとに新鮮な液体を必要とします。対照的に、フォードエスケープ、ヒュンダイエラントラ、トヨタカムリ、およびこれらのメーカーの他のモデルでは、ブレーキフルードを交換するための推奨事項はなく、定期的に点検するための指示のみがあります。
これは、所有者が車のメンテナンススケジュールでメーカーの言うことを調べ、信頼できる修理店のアドバイスに頼ることに任されています。
ブレーキフルードは密閉されたシステムに存在し、何年も生き残ることができますが、周囲の空気からの湿気がホースやブレーキシステムの他の部分を通って侵入する可能性があります。ブレーキフルードが汚れたり汚染されたりすると、ブレーキシステムの動作が変わる可能性があります。ブレーキペダルの感触に影響を与える可能性があり、繰り返し停止する際の熱放散も影響を受ける可能性があります。ブレーキライン内の水は液体の沸点を下げるため、システム内の熱が増加すると、ハードストップで停止能力が低下する可能性があります。さらに、時間の経過とともに、湿気がブレーキライン、キャリパー、マスターシリンダー、その他のコンポーネントの内部腐食を引き起こす可能性があります。
多くの車両では、ブレーキフルードの洗浄と交換にかかる費用は100ドル以下ですが、錆びたブレーキライン、ブレーキキャリパー、その他のブレーキ部品の交換には数百ドルかかる可能性があるため、メンテナンスに遅れないようにすることには明らかに価値があります。経験則として、ブレーキフルードの水分含有量を数年ごとに検査およびテストすることをお勧めします。湿度の高い地域に住んでいる場合は、5年ごとに検査してください。冬の天候に恵まれた地域に住むドライバーは、塩分やその他の汚染物質がブレーキフルードに侵入する可能性があるため、ブレーキシステムも頻繁に点検する必要があります。
ブレーキフルードリザーバー（通常は車両のボンネットの下にあるマスターシリンダーの上にある）でフルードがまだ新鮮かどうかを確認することで、変更の時期を知ることができる場合があります。ブレーキフルードの色は薄茶色であることが多く、一部の車両では（少なくとも新品の場合は）透明ですが、経年変化により暗くなり、水質汚染により濁ります。より良い方法は、専門家に水分のテストを依頼し、彼らが何を推奨しているかを確認することです。多くの場合、このサービスは、急速なオイル交換を行うのと同じ場所で行うことができます。技術者はすでにボンネットの下を突っついているので、サンプルを採取して車両のすべての液体を検査するのは簡単です。
ブレーキフルードは、エンジンオイルが車両を動かし続けるのと同じくらい重要ですが、それに値するほど注目されていません。
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