ブローヘッドガスケットの修理費用は、車両ごとに大幅に変動する可能性があります。たとえば、ブローヘッドガスケットの修理は、通常、同様のガスエンジンよりもディーゼルエンジンの方がはるかに費用がかかります。同様に、2気筒ヘッドのフラット4、V6、V8のようなエンジンは、ストレート4またはストレート6シリンダーエンジンのように1つではなく、2つのヘッドガスケットを交換するため、コストが高くなります。
車両のブローヘッドガスケットの修理費用は、車両にタイミングベルトまたはタイミングチェーンがあるかどうか、エンジンの向き、修理を多少困難にするその他の要因など、他のいくつかの要因にも依存します。
上記のような多くの要因があるため、ブローヘッドガスケットの修理費用を車両に基づいて見積もることは難しい場合があります。コストについて考慮すべき他のことは、購入する必要のある新しい部品のコストです。ヘッドガスケットの交換を計画している場合は、明らかにそれらの1つを購入する必要がありますが、それ以外に、他のいくつかの部品が必要になる場合があります。たとえば、ヘッドガスケットを交換するために取り外される他のガスケットのほとんどは、取り外しプロセス中に損傷または破壊される可能性があります。これには、インテークマニホールドガスケットとエキゾーストマニホールドガスケット、バルブカバーガスケット、バレーパンガスケット、さらにはカムシャフトシールが含まれます。
また、ヘッドガスケットを交換するために取り外す必要のあるコンポーネントまたは部品であるため、交換を検討する必要のあるコンポーネントがいくつかあります。これにより、再組み立てプロセス中に新しい部品を取り付けるだけで費用効果が高くなります。近い将来、再び多くの作業が行われます。これには、タイミングベルト、タイミングチェーンとガイド、カムまたはクランクシャフトシール、さらにはバルブガイドとシールなどのコンポーネントが含まれる場合があります。
すべての要因により、ブローヘッドガスケットの修理コストが非常に迅速に上昇する可能性があります。一部の古いまたはより長い走行距離の車両では、ヘッドガスケットを交換するコストは、交換用車両を購入するコストよりもすぐに高くなる可能性があります。
現在の車両を廃品置き場に牽引する前に、ヘッドガスケットを交換する以外に別のオプションを検討することが重要です。あなたがあなたの車のモーターにそれだけ引き裂くことについて話し始めるとき、コストは確かに合計します、しかしあなたの車の吹き飛ばされたヘッドガスケットを単に修理する方法があったとしたらどうでしょうか？幸いなことに、今日はあります！ BlueDevil Pour-N-Goヘッドガスケットシーラーは、ヘッドガスケットの漏れに恒久的なシールを作成し、燃焼室からクーラントを排除し、エンジンを通常どおりに動作させます。 BlueDevil Pour-N-Goは、粒子を使用して漏れを単に詰まらせるのではなく、化学溶接を形成する高度なシール剤であるため、エンジンに害を及ぼすことはなく、シールは永続的です。また、BlueDevil Pour-N-Goは、見た目と同じくらい使いやすいです。車両が冷えてアイドリングしている間にゆっくりと車両のラジエーターに注ぎ、ラジエーターキャップを元に戻します。必要に応じて、冷却システムに不凍液を補充してから、通常どおりに運転してください。 BlueDevilは、運転中にヘッドガスケットの漏れを探して密封します。
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blown_head_gasket.jpg – Stefan_Redelによる– Getty Imagesによるライセンス–元のリンク
