企業はすべて、可能な限り諸経費と営業費用を削減することを目的としています。ある程度のコストは回避できますが、考えてみると、いくつかの災害も回避できます。
災害が発生してロジスティクスが複雑になる可能性を減らすために、今日実行できる予防的な手順があります。取るべき最も明白なステップの1つは、定期的なフリート車両のメンテナンスです。
フリート車両のメンテナンスの利点は、確立されているか発展しているかにかかわらず、ビジネスの運用効率を高め、沿道の災害を回避できることです。
自家用車のオイル交換や定期的なメンテナンスをおろそかにしませんか？
それなら、なぜあなたはあなたのフリート車両の定期的なメンテナンスをやめるのですか？あなたがそれを検討するのをやめるとき、あなたのフリート車両は彼らが定期的に受ける条件の種類を考慮してそれをもっと必要とするかもしれません。
残念ながら、フリート車両に与えられる多くの運転および摩耗による損傷はかなり避けられず、フリート車両が向けられている種類の仕事の直接的な結果です。
市内の大量の配達でフリート車両を考えてみましょう。そこには2つの潜在的な問題があります。
街にいるということは、常に多くの立ち寄り運転を意味し、街は他のどこよりも多くの甌穴を意味する可能性があります。それらの通りにはたくさんの行動が見られます！
この種の運転で起こることは、たとえば、ライトや駐車中に配達を行うときに行っているすべてのアイドリングのために、エンジンの換気が弱いことです。
この種の運転は、エンジンに炭素が蓄積する可能性があり、定期的なオイル交換を行わないと、コストのかかるエンジンの損傷を引き起こす可能性があります。
フリート車両のメンテナンスの一環としてオイル交換で作業することは、エンジンを潤滑し、過熱やスラッジの蓄積を防ぐのに役立ちます。 1オンスの予防は1ポンドの治療の価値があります。
エンジンはストップアンドゴー運転でトレーニングを受けますが、そのような運転はブレーキやタイヤにもあまり効果がありません。今、あなたのブレーキがドードーの道を進んでいるという多くの異なる兆候があります。より明白な兆候のいくつかは次のとおりです。
-ブレーキライトが点灯
-ブレーキ時の研削音
-運転中の金属の鳴き声
-ブレーキをかけているときにぐらついたり傾いたりする
-液体の漏れ
-急ブレーキ後の化学臭
-アイドリング中のバウンドモーション
これらの問題はそれぞれ、ブレーキシステムのさまざまな場所から発生している可能性があります。ブレーキキャリパー、マスターシリンダー、またはパワーブースターのメンテナンスまたは交換が必要になる場合があります。
知識に基づいて推測できる問題がいくつかあります。たとえば、マスターシリンダーのブレーキが下がると、ブレーキへの電力が制御されるため、ブレーキシステムに大きな問題が発生する可能性がありますが、ASE認定の整備士のみがオールアラウンドオートリペアは確かにわかります。
フリート車両で穴を開けると、タイヤに穴が開いたり、漏れが発生したりして、道路でのフリート車両の効果が急落する可能性があります。ロジスティクスにはそれは必要ありません。
フラットのために車両がダウンするということは、艦隊内の他の車両により多くのストレスをかけることを意味する可能性があり、その後、倒れた兵士のたるみを取り戻さなければなりません。
繰り返しになりますが、問題は必ずしもそれほど明白ではありません。甌穴は、位置合わせ、側壁、ベルトなどに曲がり、亀裂、損傷を引き起こす可能性があります。一見小さな衝撃で、車両のアライメントが崩れる可能性があります。
定期的なフリート車両のメンテナンスのためにフリート全体を取り込むことで、整備士はホイールアライメントを通過するときに微妙な損傷を発見し、ホイールの角度をメーカーの仕様に再調整することができます。
見返りは、すべてのフリート車両のパフォーマンスが向上することです。タイヤのローテーションは、各タイヤのトレッド摩耗が比較的均一になるように、フリート車両のメンテナンスの予定でも実行する必要があります。
定期的なフリート車両のメンテナンスは、すべてのシステムを迅速にチェックしてオーバーホールする唯一の方法です。
オールアラウンドオートリペアでフリート車両のメンテナンスをスケジュールして、オイル交換を行い、エンジン、ブレーキ、タイヤなどをフリート車両でチェックしてもらいます。
