石油消費量をご存知ですか あなたの車のエンジンで正常に発生していますか？車両が作動するたびに、加熱されたモーターオイルの一部がエンジンの一部で自然に「蒸発」または燃焼します。ガスを介して蒸発する石油の能力は、その揮発性に依存します。ボラティリティが高いほど、全体的な石油消費量が多くなります。オイル消費量は、エンジンの部品内の漏れの結果である可能性もあります。
このブログでは、オイルの重要性と、車両のすべての機械システムに対するオイル消費の影響について調べています。修理のためにシェードツリーガレージに持ち込まれたBMWのトランスファーケースが失敗した特定のケースを調べます。
エンジンオイルは、次のような車両の多くの目的に役立つ重要な液体です。
エンジンからオイルが奪われると、故障が差し迫っています。 Shade TreeGarageのサービス専門家によって処理された車両トランスファーケースを含む特定のケースを調べてみましょう。
トランスファーケースとは何ですか？ トランスファーケースは車両のトランスミッションの隣にあり、車両の全輪駆動を機能させるためにフロントとリアのドライブシャフトに動力を送る役割を果たします。車両によっては、手動または電子的に制御される場合があります。
エンジンとトランスミッションのオイル容量はかなり大きく、通常は5〜6クォートのオイルです。これは、ある程度の天然油の消費は通常彼らにとって問題ではないことを意味します。一方、ディファレンシャルとトランスファーケースの容量は非常に低くなっています。これらの部品は通常、クォート未満で、1パイントほどの低さのものもあります。
トランスファーケースのオイル容量が少ない理由は2つあります。コストと重量です。メーカーは、メンテナンス時に所有者ができるだけ経済的に車両を製造できるように努め、ギアボックスやドライブラインコンポーネントの整備について大まかな推奨を行うだけです。それで、彼らはより少ないオイル容量でいくつかのエンジン部品を作ります。また、オイル容量が少ないということは、車両全体の重量が軽いことを意味します。
知覚される保守費用を低く抑えるために、メーカーは容量を変更しないことを選択しました。サービスの専門家にとっては、ディーラーがほぼ独占的に新しい車にサービスを提供しているのに対し、車は年をとるにつれて見られます。技術者は、漏れが見られないため、低液を見逃すことがあります。これは、それがまだいっぱいでなければならないという仮定につながります。トランスファーケースは、車両の運転中に蓄積する熱のために呼吸する必要があります。本質的に、あなたは何年にもわたるサービスの中でゆっくりと調理するだけの熱い油を持っています。
下のトランスファーケースの写真は、約9万マイルの7年前のこのユニットが完全に乾燥していたことを示しています。そのため、ベアリングが故障しました。メーカーはもはや内部部品を販売していません。つまり、ユニット全体を交換する必要があり、多くの場合、数千ドルになります。
物語の教訓はこれです。常に定期的なオイルメンテナンスを行い、漏れに関係のないオイル消費の問題がないか、サービスの専門家に車両の検査を依頼してください。長期にわたる継続的なメンテナンスに投資することで、最終的には多くの費用と大規模な修理の不便さを節約できます。あなたの車の信頼性と耐用年数を改善するための車両寿命計画の作成について、シェードツリーガレージで私たちに相談してください。
