冬の冷却システムのメンテナンス：必需品
毎秒何千もの爆発が車のボンネットの下で発生するため、おそらく想像できるように、エンジンの温度が低温になることはめったにありません。通常の運転操作（高負荷状態は言うまでもなく）によって発生する極度の熱に対抗するために、クーラントと呼ばれる雄弁な液体が使用されます。
エンジンを冷やさないでください
この物質は、重要なエンジン部品を過度の摩耗から保護するために重要であり、車両のオイルやトランスミッションフルードと同じくらい重要です。特に夏と冬の間は、適切な冷却システムのメンテナンスが不可欠です。直感に反するように思えるかもしれませんが、クーラント（不凍液）には特定の化学的構成があり、非常に低温にさらされたときにモーターブロックが割れるのを防ぎます。
それどころか、これがまさにこの時期にラジエーターや貯水池を水だけで満たしてはいけない理由です。夏には一時的にH2Oのボトルで済ますことができます。これは、予期しないクーラントの漏れに直面したときに便利ですが、冬の冷却システムの維持はよりデリケートな問題です。モーターを動かし続け、肌寒い12月の夕方にモーターが故障しないようにするには、次のヒントに従ってください。
常に、そして繰り返しますが、どこかに行く前に常に車の液体レベルをチェックしてください。少なくとも、月に1回クーラントシステムを検査します。これには、リザーバータンクとオーバーフロータンクが適切なラインに設定されているかどうかの確認も含まれます。オレゴンの多くの地域で冬がかなり寒くなることは珍しくないので、冷却剤を追加するときは、混合物が70％の不凍液と30％の水であることを確認してください。
汚れや堆積物の蓄積は、時間の経過とともに冷却システムで自然に発生します。これらの汚染物質を取り除く唯一の方法は、定期的な排水と補充を実行することです。極端な寒波気候では、このサービスは（クーラントフラッシュとともに）毎年スケジュールする必要があります。
フラッシングは、クーラントラインに水または洗浄液を強制的に通して破片を拭き取る必要があり、エンジン性能に大きな違いをもたらす可能性があります。最後に、ホースとクランプに過度の摩耗がないか検査する習慣をつけてください。ひびや擦り切れた表面は決して無視してはなりません。
