アイドルエアコントロールバルブ（IACバルブ）は、エンジンのアイドル速度を調整します。それは搭載されたエンジンコンピュータシステムによって制御されます。閉じたスロットルプレートの周りを循環する空気の量を調整します。
アイドルエアコントロールバルブには、ソレノイド、バルブを操作するコイルが含まれており、開閉してエアフローを制御します。 。
ソレノイドを流れる電流によって、バルブが制限する空気の量が決まります。
空気は電子制御されているため、最適な量を維持し、エンジン負荷の変化に対応できます。
より多くの空気循環=始動、減速、またはアクセサリの負荷のためのより高いアイドル速度。
循環する空気が少ない=アイドル速度が遅い。
IACバルブはスロットルボディにあります。これにより、交換のためのアクセスが容易になりますが、部品自体はエンジンシステムのより高価なコンポーネントです。
IACバルブは車両の寿命が続くと想定されていますが、さまざまな状況では、交換またはメンテナンスが必要になる場合があります。
IACバルブの故障を示す可能性のある注意を払うための簡単なインジケーターがいくつかあります。
1。エンジンライト
最初の、そして潜在的に最も明白な方法は、エンジンライトが点灯するかどうかです。
最近の車両は通常、IACに障害が発生した後、チェックエンジンライトが点灯します。
これは、エンジンに問題が発生したことを示しています。これが発生した場合、評価のためにすぐに車を持ち込むか、適切なツールと機能がある場合は自分で車をチェックすることが重要です。
最初のステップは、エンジンの誤動作のコードを読み取ることです。コードリーダーを使用してエンジンコンピューターをスキャンし、誤動作を特定します。
OBD IIスキャナーを使用すると、コードを取得できます。コードがP505からP509の間にある場合は、アイドルエアコントロール（IAC）バルブである可能性のあるアイドルコントロールシステムに問題があります。
2。ラフなアイドリングと頻繁なストール
車両が一貫してアイドリングしていない場合、または頻繁にストールしている場合は、IACバルブのメンテナンスが必要であることを示している可能性があります。
これは多くの場合、グリースや汚れによるバルブの部分的または完全な閉塞が原因です。
単にそれを掃除し、破片を取り除くだけで、詰まったバルブを修理することができます。
この症状は、ソレノイドの故障が原因である可能性もあり、交換が必要です。
3。バックファイア
車両が逆火した場合、これはIACバルブの故障の兆候です。ガスペダルから足を離し、減速時に車両が急に動き、排気管から過剰な燃料を逆火にした場合、これは確かにIACバルブが作動していないことを示しています。
4。開いたままのIACバルブ
この問題はあまり一般的ではありません。 IACバルブが開いたままになると、加速中に車両が躊躇することに気付く場合があります。
基本的に2つのオプションがあります：
オプション1：DIY
IACバルブのDIYは、次の状況でのオプションです。 
1.エンジンライトが点灯し、コードリーダーがあり…
2.IACバルブの位置を確認する方法を知っています
コードを確認して誤動作を特定できる場合、修正とは、詰まったバルブを一掃すること、またはまれに、詰まった開いたバルブを閉じることを意味する場合があります。
より複雑な修正は、ソレノイドまたは部品全体を交換することです。
さまざまな車両メーカーのコード読み取り
フォード、GM、クライスラーはすべて、誤動作の切り分けに関してはわずかに異なる動作をします。
ウィキハウは、これらのさまざまな車両のIACバルブをチェックする方法に関する優れたリソースを提供します。
オプション2：お店に持っていく
自分でチェックすることにまったく躊躇している場合は、それを取り入れるべきです。専門家に対応してもらうことで、長期的には時間を節約できます。
車両に関する知識がほとんどない場合は、心に留めておいてください。
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