2000年クライスラー・シーラスでハンドルを左右に切ったときのギシギシ音？

* パワー ステアリング ポンプ: これはよくある犯人です。パワーステアリングポンプが故障すると、特に負荷がかかった状態（ホイールを回すときなど）で、ゴリゴリという音が発生することがあります。 パワーステアリング液のレベルが低いと、これがさらに悪化します。すぐに液体レベルを確認してください。 残量が少ない場合は、液体を追加すると一時的に騒音が静まる可能性がありますが、それでもポンプの故障の兆候です。

* パワー ステアリング ラックとピニオン: ラック＆ピニオンはハンドルの回転を車輪の動きに変換する機構です。 ギアが摩耗したり、ラックアンドピニオン内の流体が少なくなると、研削音が発生する可能性があります。 これはより深刻で高価な修理です。

* ステアリング リンケージ: ステアリングリンケージのさまざまなコンポーネント (タイロッドエンド、ボールジョイントなど) が摩耗し、ゴリゴリやカチッという音が発生することがあります。 これらに遊びや損傷がないか目視で検査する必要があります。

* ホイールベアリング: 特に旋回時に「ゴリゴリ」という音が発生する可能性は低いですが、ひどく磨耗したホイールベアリングは、ステアリング入力によって悪化するノイズの原因となる可能性があります。 車をジャッキアップして車輪の遊びを確認します。

トラブルシューティングの手順:

1. パワーステアリング液を確認します: これは絶対的な最初のステップです。 漏れがないか確認し、液面を確認してください。 液量が少ない場合は補充し (正しい種類の液体を使用して)、騒音が改善されるかどうかを確認します。 発生した場合は、まだ問題があります (おそらくポンプ) が、差し迫った緊急事態ではありません。

2. 注意深く聞く: 回転中に研磨は一定に行われますか、それともハンドルの円弧の特定の点でのみ発生しますか? これは、問題の場所を正確に特定するのに役立ちます。

3. 目視検査: 車の下を調べて、ステアリングコンポーネントに明らかな漏れや損傷がないか確認してください。

4. 専門的な検査: 液面に問題がないにもかかわらず、まだギシギシ音がする場合は、整備士がステアリング システムを点検する必要があります。 故障したパワーステアリングポンプまたはラックアンドピニオンを使用し続けると、さらに高額な損害が発生する可能性があるため、これは無視できません。

安全上の注意: 研磨がひどい場合は、整備士による検査を受けるまで車の運転を避けてください。 ステアリングシステムがひどく損傷した状態での運転は危険です。