* モーター マウント: 4.6Lの取り付けポイントはまったく異なる場所にあります。 カスタムモーターマウントが必要になります。
* 送信: 4.6L は通常、3.8L とは異なるトランスミッションを使用します。 伝送も交換する必要があり、伝送トンネルの変更が必要になる可能性があります。
* ワイヤーハーネス: ワイヤーハーネスは全く異なります。 新しいハーネスまたは大規模な再配線が必要になります。
* 排気システム: 排気システムが適合しません。新たなシステムが必要となるだろう。
* 冷却システム: 大型のエンジンに対応するには、冷却システムの変更または交換が必要になる場合があります。
* その他のコンポーネント: パワーステアリングシステム、エアコンシステム、付属品などの他のコンポーネントも改造または交換が必要になる場合があります。
つまり、大規模な製造と改造を行えば*理論上は可能ですが、これは単純なエンジン交換をはるかに超えた非常に大掛かりな作業です。それは非常に費用と時間がかかるプロジェクトになるでしょう。 通常、すでに 4.6L エンジンが搭載されているマスタングを見つける方が簡単でコスト効率が高くなります。
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