必要なツール:
* ソケットセット: 各種ボルトを外すにはソケットが必要です。 サイズは車の特定の留め具によって異なりますが、少なくとも 8 mm と 10 mm のソケットが必要になることが予想されます。
* レンチセット: 一部のボルト、特にソケットでは届きにくい場合には、必要になる場合があります。
* ラチェットとエクステンション: 狭い箇所のボルトに届くように。
* ペンチ: 電気コネクタを外すため。
* ドレンパン: こぼれた油をキャッチします。
* 雑巾またはペーパータオル: 掃除用。
* トルク レンチ (オプションですが推奨): バルブカバーを適切に再取り付けするため。
手順:
1. バッテリーを取り外します: これは、偶発的なショートや車の電気システムへの損傷を防ぐために非常に重要です。
2. バルブ カバーの位置を確認します。 エンジン上部の金属カバーで、シリンダー ヘッドの両側に 1 つずつあります。
3. PCV バルブ ホースを取り外します: バルブ カバーには 1 つ以上のホースが接続されています。必要に応じて、ペンチを使用してこれらを慎重に取り外します。多くの場合、優しく引っ張るだけで十分です。
4. スパーク プラグ ワイヤーを取り外します (オプションですが推奨): バルブ カバーの取り外しには必ずしも必要ではありませんが、スパーク プラグ ワイヤーを取り外すと、一部のボルトにアクセスしやすくなり、ワイヤーを損傷するリスクが軽減されます。 正しく再取り付けできるように、取り外す前に各ワイヤーの位置に印を付けてください。
5. バルブ カバー ボルトを見つけて取り外します。 これらのボルトは通常、各バルブ カバーの周囲に配置されています。 適切なソケットとラチェットを使用して、1 つずつ取り外します。再取り付け中に混同しないように、トレイまたはコンテナに整理して保管してください。 一部のボルトは他のボルトよりも長い場合があります。彼らの立場に注意してください。
6. バルブ カバーを慎重に持ち上げます。 すべてのボルトを取り外したら、バルブカバーをエンジンからゆっくりと持ち上げます。 内部に油がまだ残っている可能性があることに注意してください。ドレンパンがそれをキャッチするのに役立ちます。 ゆっくりと慎重に作業してください。 場合によっては、バルブ カバーのガスケットがエンジンにわずかに貼り付くことがあります。慎重に分離するには、パテナイフまたは同様のツール (プラスチックの方が安全です) が必要になる場合があります。
7. バルブ カバーとエンジン表面を掃除します: バルブカバーとエンジンの合わせ面をきれいな布で拭きます。これは、バルブ カバーを再度取り付けるときに適切にシールするために重要です。 古いガスケット材料をすべて取り除きます。
8. 新しいガスケットを取り付けます (強く推奨): 4.6L エンジン専用に設計された新しいガスケットを使用してください。 これはオイル漏れを防ぐために重要です。
9. バルブ カバーを再度取り付けます: バルブ カバーをエンジンの位置に慎重に合わせ、ゆっくりと所定の位置に下げます。
10. ボルトを交換します: ボルトを均等に取り付け、星型のパターンで徐々に締めて(反対側のボルト、次に次のペアなど)、均等なシールを確保します。 締めすぎないでください。 トルクレンチをお持ちの場合は、メーカー指定のトルク値を使用してください。
11. PCV バルブ ホースを再接続します。 PCVバルブホースをしっかりと取り付け直します。
12. スパーク プラグ ワイヤーを再接続します (取り外した場合): スパークプラグワイヤーを正しい位置に再接続してください。
13. バッテリーを再接続します。 バッテリー端子を再接続します。
重要な考慮事項:
* オイル: 多少の油漏れは覚悟してください。雑巾やペーパータオルを多めに用意しておきましょう。
* ガスケット: バルブ カバー ガスケットを交換することを強くお勧めします。古いガスケットを再利用すると、ほとんどの場合漏れが発生します。
* トルク仕様: バルブ カバー ボルトの正しいトルク仕様を見つけるには、特定の車両の修理マニュアルを参照してください。締めすぎるとネジ山がなくなったり、バルブカバーが歪んだりする可能性があります。
このガイドでは一般的な手順を説明します。 詳細な図、トルク仕様、および必要となる可能性のある独自の手順については、必ず 1998 年リンカーン タウン カー専用の修理マニュアルを参照してください。 この修理を自分で行うことに不安がある場合は、資格のある整備士に車両を持ち込むことをお勧めします。
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