* ギア比: リアエンドのギア比の違いは最高速度に大きく影響します。 ギア比の数値が高い (例:3.55:1) と、数値比が低い (例:2.73:1) よりも最高速度が低くなります。
* タイヤサイズ: タイヤサイズがわずかに異なると、最終的な駆動比、ひいては最高速度に影響を与える可能性があります。
* 重量: オプションやアフターマーケットの改造により重量が増加すると、最高速度がわずかに低下します。
* 空気力学: これらの車が到達した速度には大きな要因ではありませんが、それでも小さな役割を果たしました。
* 道路と風の状況: これらは明らかな現実世界の変数です。
* エンジン調整: エンジンのチューニングと状態の変化は、車の出力に影響を与えます。
特定の最高速度を主張する情報源もありますが、リアエンドのギア比が比較的低い 1965 年製ポンティアック GTO 428 は時速 120 ~ 130 マイルの範囲に達する可能性がある、というのがより正確です。 理想的な条件下で。 しかし、そのような速度に達するのは危険であり、おそらく車の設計された動作限界を超える必要があったでしょう。
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