* ギア比: オートマチック トランスミッションの特定のギア比は、最高速度に大きく影響します。
* リアアクスル比: さまざまなリアエンドギア比が利用可能で、低い比(数値的に高い、たとえば 3.00:1)は、高い比(数値的に低い、たとえば 3.50:1)よりも最高速度が高くなります。
* 空気力学: 車体の状態(アライメント、タイヤの空気圧など)のわずかな変化でも、抗力に影響を与える可能性があります。
* 重量: 改造やアクセサリーの追加により車の重量が変わり、最高速度も変わります。
* 道路状況: 向かい風や道路の傾斜は、到達可能な最高速度に影響します。
* ドライバーのスキル: 一貫したスロットルと適切な運転テクニックを維持することが結果に影響します。
425 馬力のエンジンを搭載した 1964 年のサンダーバードは、理想的な条件下では時速 160 マイルをはるかに超える速度に達する「可能性」がありますが、個々の車の構成の詳細が分からない限り、正確な数値を示すことは不可能です。 工場の文献には最高速度の数値が掲載されることはほとんどありません。 当時の路上テストが手がかりとなるかもしれないが、それらが一貫していることはほとんどない。 固定数ではなく範囲として考えてください。
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