エンジンが暖まってからアイドリングが荒くなったときに、新しくリビルトされた 350 が 50 ポンドの油圧 10 で落ちる原因は何でしょうか?

新しくリビルトされた 350 は、暖機時に油圧が 50 psi から 10 psi に低下し、アイドリングが荒くなり、いくつかの潜在的な深刻な問題を示しています。 致命的なエンジン故障を防ぐために、これを「直ちに」診断することが重要です。 原因が特定されて修正されるまで、それ以上エンジンを回転させないでください。最も可能性の高い犯人は次のとおりです。

* オイル ポンプの故障: これが第一容疑者だ。 新しいポンプには欠陥がある可能性があります (まれではありますが可能性があります)。あるいは、何かが動作を妨げている可能性が高くなります。これは次のようになります。

* ポンプの取り付けが間違っている: ポンプは正しく取り付けられましたか? ギアは適切に噛み合い、固定されていましたか? わずかなズレでも出力が大幅に低下する可能性があります。

* ポンプピックアップの問題: ポンプがパンからオイルを適切に汲み上げていない可能性があります。 これは、ピックアップ チューブのスクリーンの詰まり、ピックアップ チューブの取り付け不良、パン内のオイルの不足、またはピックアップ チューブの潰れが原因である可能性があります。

* ポンプ ギアの摩耗または損傷: 新しいポンプでは可能性は低くなりますが、製造上の欠陥が発生する可能性は依然としてあります。

* ベアリングの故障: 初期圧力の急激な低下は、ベアリングの故障を示唆しています。 これは重要な問題です。エンジンが温まるとオイルが薄くなり、ベアリングの故障によりオイル漏れが増加し、圧力が低下します。 アイドル状態の荒れはその明らかな症状です。 考えられる原因:

* ベアリングのクリアランスが不十分です: 再構築中にベアリングのクリアランスが正しくないと、この問題が発生します。 これは重大な再構築エラーです。

* ベアリングの損傷: おそらく、損傷したベアリングが取り付けられているか、取り付け中にベアリングが損傷した可能性があります。

* オイル粘度: 新しく再構築した場合は原因の可能性は低くなりますが、不適切なオイル重量を使用すると問題が悪化する可能性があります。

* オイル漏れ: 重大なオイル漏れ、特に内部でのオイル漏れ（メインシールの故障や後部メインシールの重大な漏れなど）は、オイルレベルが低下するにつれて油圧を急速に低下させます。 漏れがないか注意深く確認してください。これは他の問題よりも発見しやすいです。

* リリーフバルブの問題: 可能性は低いですが、オイル ポンプのリリーフ バルブが開いたままになっていると、圧力の上昇が妨げられます。

* 間違った油圧計: 可能性は低いですが、ゲージ自体が故障している可能性があります。これを除外するには、別のゲージを試してください。

トラブルシューティングの手順:

1. オイルレベルを確認します: 鍋に油は足りていますか？ オイルレベルが低いと圧力に大きな影響が生じます。

2. 漏れがないか確認します: すべてのシールとガスケットの外部漏れを注意深く調べてください。

3. オイル パンを取り外します。 これはおそらく最も重要なステップです。オイル ポンプ ピックアップ、スクリーン、ポンプ自体に損傷や破片がないか点検します。 ベアリングの状態を確認してください。

4. オイル フィルターを検査します。 正しく取り付けられており、崩れていないことを確認してください。 フィルタが潰れると、オイルの流れが制限される可能性があります。

5. 機械式油圧ゲージを使用します。 工場出荷時のゲージだけに頼らないでください。機械式ゲージを使用すると、より信頼性の高い測定値が得られます。

重要な注意: このエンジンを油圧が低い状態で運転すると、すぐに致命的なエンジン故障が発生します。 問題が特定され修正されるまで、それ以上エンジンを回転させないでください。これを無視した場合の結果は非常に高くつきます。 エンジン再構築を専門とするプロの整備士に直ちに相談してください。