95 キャデラック セビル st で、スロットル ケーブルが約 20 ～ 30 秒間 4 速に戻るカチカチ音は何ですか?

その理由は次のとおりです。

* TPS の失敗: TPS が故障すると、エンジン コントロール モジュール (ECM) に不安定な信号が送信される可能性があります。 ECMは、スロットル入力の変動として認識したものを修正しようとして、サーボモーター（またはキャデラックの時代のスロットルケーブルを制御する他の機構）にスロットル位置を繰り返し調整させ、その結果、あなたが説明したクリック音や動きを引き起こしている可能性があります。 これは、カチッという音が粗いアイドリング、失速、または加速不良を伴う場合に特に起こりやすくなります。

* 配線の問題: TPS へのワイヤリング ハーネスの接続が短く断続的であるか、損傷している場合も、TPS の故障と類似する可能性があります。 問題の断続的な性質 (20 ～ 30 秒) は、接続の問題が発生している可能性が高いことを示唆しています。

* 可能性は低いですが (可能性はあります): クリック音の長さと繰り返しの性質を考えると、可能性は低いですが、スロットル ケーブル自体の問題 (よじれ、結合、またはケーブル ハウジングの損傷) が理論的にこれを引き起こす可能性は*ありますが、リズミカルなクリック音が発生する可能性は低くなります。

やるべきこと:

1. 安全第一: この問題がある状態で車を頻繁に運転しないでください。 スロットル制御が不安定になると危険です。

2. 目視検査: スロットルケーブルとその接続を注意深く調べてください。損傷、よじれ、または結合の兆候がないかどうかを確認します。 TPS に明らかな物理的損傷がないか確認してください。

3. 専門家の診断: これを診断する最も信頼できる方法は、資格のある整備士、できれば古いキャデラックの経験のある整備士に、OBD-II スキャナを使用して診断スキャンを実行してもらうことです。 これにより、TPS またはその他のスロットル関連システムに関連するエラー コードがチェックされます。 スキャンは、TPS が不安定な信号を送信していること、または他の問題が検出されたことを示している可能性があります。

4. TPS の交換 (必要な場合): 診断スキャンで TPS が指摘された場合、通常は交換が解決策となります。 この部品は比較的安価であり、交換手順は (年式やモデルによって若干異なりますが) 整備士にとっては一般に簡単です。

この問題を無視すると、将来的にさらなる損害やより深刻な問題が発生する可能性があります。 早急に点検してもらいましょう。