98 5.7 TA スタート クランクは正常です ショット スターター液を下げて、スロットル ボディ モーターが動作を開始します 再起動に進み、クランクだけが作動します これを 3 回実行しましたが、液で傷つきたいですか?

車の挙動は、燃料供給に問題があることを強く示唆しています。 始動液により作動はしましたが、根本的な問題が隠蔽されています。始動液を繰り返し使用すると、エンジンに非常に有害です。 これは解決策ではなく、酸素センサーや触媒コンバーターなどのコンポーネントを損傷する可能性があります。 始動液の使用を直ちに中止してください。

何が起こっている可能性があり、何をすべきかは次のとおりです。

* 燃料ポンプ: 最も可能性の高い犯人。 ポンプが燃料を供給できていないか、詰まりがある可能性があります。 燃圧を確認する必要があります。 整備士であればこれを簡単に行うことができます。

* 燃料フィルター: 燃料フィルターが詰まると、燃料の流れが制限されます。比較的安価で交換が容易な部品です。

* クランクシャフト ポジション センサー (CKP) またはその他のセンサー: これらのセンサーは、点火プラグをいつ点火するかをエンジンのコンピューターに伝えます。センサーに欠陥があると、燃料があってもエンジンが始動できなくなることがあります。

* 燃料インジェクター: これらが詰まっているか、故障している可能性があります。

* 点火システム: クランキングしていると言っても、点火の問題 (スパーク プラグ、イグニッション コイルなど) がまだある可能性があります。

やるべきこと:

1. 始動液を再度使用しないでください。 車にダメージを与えてしまいます。

2. 整備士に問題を診断してもらいます。 彼らは、問題の原因を迅速に特定するためのツール (燃圧計、診断スキャナー) を備えています。 症状 (クランクはするが、始動液を使用して走行した後に始動しない) を説明することが重要です。

3. 基本的なことを自分で確認することを検討してください（余裕があれば）: 燃料フィルターを確認してください。多くの車にとって、これは比較的簡単な DIY 作業です。 ただし、より複雑な診断や修理については、さらなる損傷を避けるために専門家に任せてください。

問題を無視して始動液を使用し続けると、将来的に高価なエンジン修理につながる可能性があります。専門家に診断してもらうことが最善かつ安全な行動です。