1991 クライスラー ニューヨーカーのオルタネーターがエンジン コンピューターによって充電されなくなる可能性はありますか?

単純なオルタネーターやレギュレーターの故障ほど一般的ではありませんが、1991 年型クライスラー ニューヨーカーでは、エンジン コンピューターが間接的にオルタネーターの充電問題を引き起こす「可能性」がありますが、通常は直接的なものではありません。 その方法は次のとおりです。

* オルタネーターに信号がありません: エンジン コンピューターは、最近のシステムのように、オルタネーターの界磁電流を直接制御しません。ただし、充電を開始する信号をオルタネーターに提供するリレーやその他のコンポーネントに影響を与える「可能性」があります。 コンピューターに欠陥があるとこの信号の送信に失敗し、オルタネーターが動作しなくなる可能性があります。

* センサー入力の故障: コンピューターはさまざまなセンサー (クランクシャフト位置センサー、スロットル位置センサーなど) を利用してエンジンの動作を監視します。 センサーが誤ったデータを提供すると、コンピューターが「リンプ モード」に入ったり、他のシステムの機能が変更されたりして、充電システムに間接的に影響を与える可能性があります。 これで充電が完全に停止する可能性は低くなりますが、充電不足や断続的な充電の問題が発生する可能性があります。

* 電源の問題: コンピューター自体が動作するには電力が必要です。コンピューターへの主電源に問題がある場合 (ヒューズや配線の不良など)、間接的に充電システムに影響を与える可能性がありますが、より広範な電気的問題として現れる可能性があります。

考えられる原因:

オルタネーター自体、電圧レギュレーター (多くの場合オルタネーターの一部)、またはバッテリー、オルタネーター、コンピューター間の配線/接続が原因である可能性の方がはるかに高くなります。 これらは、充電システムで最も一般的な障害点です。

トラブルシューティングの手順:

コンピュータのせいにする前に、次のことを試してください。

1. オルタネーターの出力を確認します。 マルチメーターを使用した簡単なオルタネーターテストが重要です。

2. 配線とコネクタを検査します。 オルタネーター、バッテリー、ヒューズ ボックス間の腐食、接続の緩み、または断線がないかどうかを確認します。

3. バッテリーをテストします: バッテリーが弱っていると、オルタネーターの問題が隠れてしまうことがあります。

4. 電圧レギュレータを確認します。 これはよくある失敗ポイントです。

これらの可能性の高い問題を徹底的に排除した後でのみ、エンジン コンピューターを疑う必要があります。 コンピューターの問題を診断するには、専門的なツールと知識が必要ですが、多くの場合、資格のある整備士が適切に対処します。 適切なテストを行わずに原因をコンピューターに求めるのは非効率的であり、コストがかかる可能性があります。