1993 ポンティアック トランスポート 38 エンジンのブレーキのエア抜きをするにはどうすればよいですか?

1993 年のポンティアック トランスポート (3.8L エンジンまたはその他のエンジンを搭載した車両、ブレーキ システムは同じです) のブレーキのエア抜きは非常に簡単なプロセスですが、2 人が必要です。その方法は次のとおりです。

必要なもの:

* ブレーキ液: DOT 3 ブレーキフルードを使用してください。 重要: それ以外のものは決して使用しないでください。 間違った液体を使用すると、システムが損傷する可能性があります。

* レンチ: キャリパーとホイールシリンダーのブリーダーネジに適合する正しいサイズ (通常は 8mm または 10mm)。 ブリーダーネジの丸みを避けるには、フレアナットレンチが最適です。

* 透明チューブ: 長さは約 18 ～ 24 インチで、ブリーダースクリューの上から容器に収まります。

* コンテナ: 古いブレーキ液を入れるための瓶またはボトル。

* きれいな雑巾: こぼれた汚れの拭き取りに。

* アシスタント: ブレーキペダルをポンピングするため。

手順:

1. ブリーダーネジの位置を確認します。 これらは通常、各キャリパーの上部 (ディスク ブレーキの場合) と各ホイール シリンダーの背面 (ドラム ブレーキの場合) にあります。 ポンティアック トランスポートには、おそらくフロントにディスク ブレーキ、リアにドラム ブレーキが搭載されています。

2. マスターシリンダーを補充します: マスターシリンダーのリザーバーを開けて液面を確認します。新しい DOT 3 ブレーキ液を「フル」ラインまで補充します。 マスターシリンダーを空焚き状態にしないでください。

3. システムを準備します: 助手に運転席に座ってもらい、パーキングブレーキがしっかりかかっていることを確認してください。

4. 出血順序 (重要): 通常、正しい順序は後部乗客、後部運転手、助手席、前部運転手です。 。このシーケンスは、すべての空気が効率的に押し出されるようにするのに役立ちます。 メカニックの中には、マスターシリンダーから最も遠いホイールから始めることを推奨する人もいます。

5. ホイールのエア抜き: 透明なチューブを後輪の 1 つのブリーダー スクリューに取り付けます。 チューブのもう一方の端をブレーキ液の容器に浸します。

6. ブレーキをかける: 助手にブレーキペダルを数回しっかりと繰り返し踏んでもらいます。 次に、ペダルをしっかりと踏んでもらいます。

7. ブリーダー ネジを開きます。 アシスタントがペダルを押したまま、ブリーダー スクリューを慎重に約 1/4 ～ 1/2 回転開きます。ブレーキ液がチューブに流れ込んでいるのが見えるはずです。 気泡がある場合はポンピングを続けてください。

8. ブリーダー ネジを閉じます。 液体の流れが一定になり、気泡がなくなったら、ブリーダースクリューをしっかりと閉めます。 助手にブレーキペダルを放してもらいます。

9. 繰り返します: 正しいエア抜き順序に従って、各ホイールに対してステップ 5 ～ 8 を繰り返します。 すべての空気を除去するには、ホイールごとにポンピングとエア抜きのプロセスを数回繰り返す必要がある場合があります。

10. マスターシリンダーを確認します: 4 つのホイールすべてのエア抜きを行った後、マスターシリンダーのリザーバーを確認し、必要に応じてリザーバーを補充します。

11. ブレーキをテストします: 慎重にブレーキをテストしてください。 ペダルがスポンジ状または柔らかいと感じられる場合は、システム内にまだ空気が残っている可能性があるため、エア抜きプロセスを繰り返す必要があります。 ペダルがしっかりしていて反応が良いと感じられれば、出血は完了しています。

重要な考慮事項:

* 安全メガネを着用してください: ブレーキ液は腐食性があり、目を傷つける可能性があります。

* リザーバーに水を入れたままにしてください: マスターシリンダーの液が不足しないようにしてください。

* ヘルパーを使用する: この作業は2人で行うとはるかに簡単です。

* 永続的な空気: 空気をすべて抜くのが難しい場合は、ブレーキ システムにさらに深刻な問題 (漏れなど) がある可能性があります。その場合は、資格のある整備士に車両を持っていく必要があります。

この詳細なガイドは、ブレーキのエア抜きを成功させるのに役立ちます。このプロセスについて不明な点がある場合は、整備士に専門的なサポートを求めることが常に最善です。 ブレーキのエア抜きが不適切な場合は危険です。