* クリックまたはタップ: 多くの場合、これが最初の兆候です。 甲高く速いタッピング音で、エンジン回転数が上がるにつれて増加します。 潤滑不足が原因でエンジン内で金属同士が接触してしまいます。 これは、通常より一貫性があり、速度にあまり依存しない通常のバルブトレインのティックとは異なります。
* ノッキングまたはガタガタ音: より大きく、より顕著なノック音またはガタガタ音は、より深刻な損傷を示します。これは、潤滑が大幅に不足し、部品同士が強く衝突した場合に発生します。
* 油圧低下ランプ: これは非常に重要です。油圧ランプが点灯した場合はすぐにエンジンを停止してください。 。油圧が低い状態でエンジンを運転し続けると、致命的な損傷を引き起こす可能性があります。
* ヒューヒューというノイズ: 一部のオイル ポンプは、故障すると、特にポンプ自体が内部で摩耗または損傷している場合に、ヒューヒューという音を発します。この音は多くの場合一定ですが、エンジン速度に応じてピッチが変化することがあります。
* 完全なエンジン焼き付き: 最悪の場合、潤滑不足によりエンジンが完全に焼き付きます。 これは、エンジンがロックして回転しなくなることを意味します。 発作が起こる「前」に、ゴリゴリ、こすれる、または金属の金切り声が聞こえることがあります。
これらの音は、他のエンジンの問題と混同される場合があることに注意することが重要です。オイルポンプの不良が疑われる場合は、エンジンの運転を続けないでください 。 取り返しのつかない可能性のあるさらなる損傷を防ぐには、資格のある整備士による即時検査が非常に重要です。
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