* 補助ヒューズ パネル: 一部の車両には、より小さな二次ヒューズ パネルが装備されています。これは、グローブ ボックス内、ダッシュボードの下の別の場所、さらにはトランク内にある場合もあります。 2 番目のヒューズ パネルに関する記載については、取扱説明書をよく確認してください。 この図は、メインのヒューズ ボックスの図とは異なるセクションにある場合があります。
* 配電センター (PDC): これは、ヒューズおよびリレー センターを表すより現代的な用語です。 多くの場合、エンジン ルーム内にありますが、標準のヒューズ ボックスとは異なるラベルが付いている場合があります。
* インラインヒューズ: まれに、ライター回路の配線のどこかにインライン ヒューズが配置されている場合があります。これは、ライター自体の近くまたはワイヤーハーネス内に隠れた小さな円筒形のヒューズです。 これはあまり一般的ではありませんが、可能です。
* ラジオの裏側: 場合によっては、シガー ライターなどのアクセサリの配線がラジオの後ろを通っている場合があります。 ヒューズ自体が含まれている可能性は低いですが、この配線に問題がある場合は、ヒューズの問題のように見える可能性があります。 ただし、ヒューズ自体が問題であることはほとんどなく、ワイヤの短絡または損傷が原因です。
これらの領域の確認を始める前に:
1. マニュアルを再確認してください: 図が小さくて見落としやすい場合があります。 「アクセサリ電源」、「電源コンセント」、さらには「ライター回路」などの用語を探してください。 正しい年式を確認してください。
2. ライター自体をテストします。 ライターが故障しているだけではないことを確認してください。接点部分を掃除してみてください。
3. 関連する回路を確認します: 同じ回路上の他の付属品 (電源コンセントなど) も機能しない場合、問題はライター自体ではなくヒューズが切れている可能性があります。
これらすべての場所を確認してもヒューズが見つからない場合は、資格のある自動車電気技師または整備士に相談することを検討してください。彼らは配線を追跡し、問題を診断するための専門知識とツールを持っています。
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