1996 Chev ブレイザー トランスのエンジンが正常に作動し、車両を 3 ～ 4 分間停止して再始動します。 車は正常に走行します。 2 ～ 3 マイル走行すると問題が再発します。 これは、約 10 マイル離れた町に着くまで続きました。

あなたが説明する症状 – トランスミッションが外れ、エンジンが正常に作動し、短い冷却期間の後に問題が解決する – は、トランスミッションの流体の温度および/または圧力に問題があることを強く示唆しています。 。 最も可能性の高い犯人は次のとおりです。

* 低伝達液: トランスミッション液のレベルをすぐに確認してください。 液量低下は、オーバーヒートとその後のトランスミッション故障の非常に一般的な原因です。 低い場合は、低い*理由*を調べてください。 漏洩は深刻な問題です。 液体の色と匂いも重要です。燃焼した液体 (暗褐色または黒、焦げた臭い) は、重大な内部損傷を示します。

* トランスミッション液クーラー: トランスミッション液クーラー (多くの場合、ラジエーターに組み込まれています) が詰まっているか、故障している可能性があります。 これにより、液体が適切に冷却されなくなり、過熱や発生する症状が発生します。

* 内部送信の問題: 過熱は、クラッチ パックの磨耗、トルク コンバーター、その他の内部コンポーネントの故障など、トランスミッション自体のより深刻な内部問題を示している可能性があります。 これはより費用がかかり、壊滅的な影響を与える可能性のあるシナリオです。

* トランスミッションソレノイド: ソレノイドの故障により、トランスミッションが断続的に解除される可能性があります。これは流動的な問題よりも可能性は低いですが、可能性はあります。

やるべきこと:

1. トランスミッション液のレベルと状態を直ちに確認してください。 これが「最初の」ステップです。ブレイザーのトランスミッションには正しい手順を使用してください (オートマチックトランスミッション液レベルゲージ、多くの場合、エンジンの作動中および駐車中にチェックされます)。

2. 液面が低い場合は、漏れを特定して修正するまで *車両を運転しないでください*。 トランスミッション液が少ない状態で運転すると、致命的な損傷を引き起こす可能性があります。

3. 液面レベルは正しいが、黒ずんだり焦げたりしている場合は、トランスミッションを専門家に検査してもらいます。 これは内部に重大な損傷があることを示しています。

4. 液面に問題がなく、比較的きれいに見える場合は、トランスミッション クーラーが疑われます。 整備士がこれをテストできます。

この問題が発生したまま車両を長時間運転し続けないでください。 そのまま走行を続けると損傷が悪化して、より高額な修理費が必要になる可能性があります。 短期的な修正 (冷めるまで待つ) は、根本的な問題を隠しているだけです。 できるだけ早くオートマチックトランスミッション専門整備士による点検を受けてください。 彼らは問題を正確に診断し、適切な修理を提供するツールを持っています。