1994 SSE Bonneville の電源を切った後にコンプレッサーが作動するのはなぜですか?

* コンプレッサークラッチの循環: イグニッションをオフにしてもコンプレッサー自体はすぐに停止しません。 コンプレッサーとエンジンのプーリーを接続したり切り離したりするクラッチがあります。 完全に解放される前に、システム内の圧力を均一にするために数回循環する場合があります。これは正常な動作であり、通常は 1 ～ 2 分以内に停止します。

* 低冷媒: システムの冷媒が少ない場合、コンプレッサーのサイクルが長くなり、圧力を高めようとする可能性があります。 これは正常ではなく、システム内の漏れを示しています。 また、冷却が弱かったり、効果がなかったりする場合もあります。

* コンプレッサー クラッチ リレーまたはサイクリング スイッチの故障: これらのコンポーネントは、コンプレッサーの作動と解放を制御します。リレーやスイッチが故障すると、コンプレッサーが必要以上に長く作動したり、連続して作動したりすることがあります。

* 圧力スイッチの故障: このスイッチは AC システム内の圧力を監視し、圧力が特定のレベルに達するとコンプレッサーに信号を送り、オフになります。圧力スイッチに欠陥があると、コンプレッサーをオフにする信号を送信できない可能性があります。

* 電気的な問題: 短絡またはその他の電気的故障により、コンプレッサーがオフにする信号を受信できない可能性があります。

やるべきこと:

1. 実行時間を聞きます: わずか 1 ～ 2 分間の走行であれば、*おそらく* 通常のサイクリングです。 著しく長時間動作する場合、または車がしばらく停止した後でも断続的に動作し続ける場合は、問題がある可能性があります。

2. AC パフォーマンスを確認します。 エアコンは効果的に冷却されていますか?冷えが弱かったり全く冷えない場合は冷媒漏れの可能性が高いです。

3. 整備士に問題を診断してもらいます。 プロの整備士が問題を正確に診断します。 彼らは、冷媒レベルをチェックし、圧力スイッチをテストし、コンプレッサーのクラッチとその電気部品を検査するためのツールを持っています。 適切な知識や工具なしでこれを自分で修理しようとすると、危険が伴う可能性があり（冷媒は有害です）、より高価な修理につながる可能性があります。

コンプレッサーが継続的に動作するとシステムに損傷を与えたり、その他の問題を引き起こす可能性があるため、この問題を無視しないでください。 すぐに調べてもらいましょう。