1978年のジープはガソリンを入れると故障し、新しいディストリビューターキャップ、ロータープラグ、ワイヤー、真空漏れはありません、304cidエンジンのアイドリングは素晴らしいですが、運転中に与えられましたか？

1978 年製ジープ 304 にガソリンを入れるとエンジンが停止するが、アイドリングは正常に行われるということは、*負荷がかかっている*場合の燃料供給に問題があることを示しています。 いくつかの一般的な問題 (点火システムのコンポーネント、真空漏れ) は除外されましたが、いくつかの可能性が残っています。

* キャブレターの問題: これが最も可能性の高い犯人です。 キャブレターは次のとおりです。

* ジェットの詰まり: 汚れや破片は、より高いスロットル位置での燃料供給を担当するジェットを詰まらせる可能性があります。 これは古い車両によくあることです。

* 加速ポンプの故障: アクセルペダルを踏むとアクセルポンプがエンジンに燃料を噴射します。 エンジンが弱かったり故障している場合、加速時にエンジンに十分な燃料が供給されません。

* キャブレターの調整が間違っている: キャブレターは空気と燃料の混合物に合わせて適切に調整する必要があります。 キャブレターが不適切に調整されていると、負荷がかかるとエンジンの燃料が枯渇する可能性があります。

* チョーク固着: チョークが部分的に作動すると、空気の流れと燃料の供給が制限される可能性があります。

* ダイヤフラムの問題: キャブレター内のさまざまなダイヤフラムが故障し、燃料の流れに影響を与える可能性があります。

* 燃料ポンプの問題: アイドリング動作を考慮すると可能性は低いですが、燃料ポンプが弱いと、アイドリング時には十分な燃料が供給されますが、加速時にエンジンがより多くの燃料を要求すると、供給するのに苦労する可能性があります。 燃圧を確認してください。

* 燃料フィルター: 燃料フィルターが詰まると燃料の流れが制限され、燃料ポンプの劣化と同様の症状が現れます。

* 点火タイミング: 点火コンポーネントを交換すると、タイミング自体が狂う可能性があります。 タイミングが遅れる（進みすぎる）と、負荷がかかるとエンジンが停止する可能性があります。 これをチェックすることが重要です。

トラブルシューティングの手順:

1. 燃圧テスト: これが最も重要な最初のステップです。 アイドリング時およびエンジン回転時の燃圧を測定するには燃圧計が必要です。 負荷時の圧力が低い場合は、燃料ポンプまたはフィルターに問題があることを示しています。

2. キャブレターの検査: キャブレターに詰まり、損傷、または不適切な調整の兆候がないか注意深く検査してください。キャブレターに詳しくない場合は、整備士に相談してください。 リビルドキットが必要になる場合があります。

3. 点火時期のチェック: 整備士に点火時期を点検してもらいます。 タイミングが悪いとこの症状が発生する可能性があります。

4. 燃料フィルターの交換: 燃料フィルタの交換は比較的安価ですが、迅速かつ簡単な予防策です。

5. 真空ライン (ダブルチェック): 真空漏れをチェックしたとしても、燃料供給と混合に影響を与えるものに細心の注意を払い、キャブレターやその他の排出システムに接続されているすべての真空ラインを再確認してください。

推奨事項: キャブレターの作業経験が豊富でない限り、古い車両を専門とする整備士にジープを持ち込むことをお勧めします。 特定の問題を正確に診断し、必要な修復を効率的に実行できます。 症状を正確に説明する（「加速すると止まるが、アイドリングは問題ない」など）と、トラブルシューティングを効果的に行うことができます。