必要なツール:
* スパーク プラグ ソケット: ディープ ウェル ソケット、理想的には磁気プラグで、スパーク プラグ (通常は 5/8 インチまたは 16 mm) に適合するサイズです。柔軟なエクステンションが非常に役立ちます。
* レンチ: コイルパックを取り外すには。 サイズは車によって異なります。マニュアルを確認してください。
* ラチェット: ソケットを回すため。
* トルク レンチ: プラグを正しい仕様に合わせて締めるには絶対に必要です。
* 手袋: 手を清潔に保つために。
* 新しい点火プラグ: エンジンの正しいタイプと熱範囲を確認してください。 これについては、オーナーズマニュアルまたは部品店が役立ちます。
* 浸透オイル (オプションですが推奨): 固着したプラグを緩めるのに役立ちます。
* 雑巾またはペーパータオル: 掃除用。
* ジャックとジャック スタンド: 車両を安全に持ち上げるために。 ジャッキだけで支えられた車両の下では決して作業しないでください。
* 車輪止め: 車両を固定するため。
手順:
1. 安全第一: 車両を平らな場所に駐車し、パーキングブレーキを掛け、輪止めを使用してください。 バッテリーのマイナス端子を外します。
2. エンジンにアクセスします: ジャッキを使って車両を持ち上げ、ジャッキスタンドに固定します。 点火プラグの位置を確認します。 H6 では、エンジンの両側に 3 つずつ、2 つのバンクに配置されています。 アクセスは若干厳しいかもしれません。
3. コイル パックを取り外します: コイル パック (プラグごとに 1 つ) を見つけます。正しいサイズのレンチを使用して、各コイル パックを所定の位置に固定しているボルトを慎重に取り外します。 コイルパックをゆっくりと真上に持ち上げます。 各コイル パックの位置をメモし、正しい場所に戻してください。
4. 点火プラグを取り外します: 最近交換していない場合は、点火プラグに浸透オイルをスプレーします (数分待ちます)。点火プラグソケットとラチェットを使用して、各点火プラグを慎重に取り外します。 シリンダー内に物を落とさないように十分注意してください。
5. 古いプラグを検査します: 古いスパークプラグの状態を確認してください。 それらの状態から、エンジンの状態に関する洞察が得られます。
6. 新しいスパーク プラグを取り付けます: 新しい点火プラグを手で慎重に取り付け、ぴったりと合うまでねじ込みます。次に、点火プラグソケットとトルクレンチを使用して、メーカー指定のトルクで締め付けます。 締めすぎないでください。
7. コイル パックを再取り付けします。 コイル パックを慎重に元の位置に戻し、正しく装着されていることを確認します。 ボルトを再度取り付け、メーカーのトルク仕様に従って締めます。
8. バッテリーを再接続します。 バッテリーのマイナス端子を再度接続します。
9. 車両を降ろします: ジャッキを使用して慎重に車両を下ろします。
10. テストドライブ: 車両を始動して試運転し、すべてが適切に動作していることを確認します。
重要な考慮事項:
* ギャップ: 最近のプラグの多くはあらかじめギャップが付いていますが、取扱説明書でギャップの仕様を再確認し、必要に応じてスパーク プラグ ギャップ ツールを使用して調整してください。
* トルク: これは非常に重要です。締めすぎるとシリンダーヘッドのネジ山が損傷する可能性があり、締めすぎは失火につながる可能性があります。
* アクセシビリティ: H6 エンジンの周囲のスペースが狭いため、この作業は困難になる可能性があります。 ラチェットの柔軟な拡張機能は非常に役立ちます。 プラグとコイル パックを見やすくするために鏡を使用する必要がある場合もあります。
これは複雑な仕事です。この作業を自分で行うことに不安がある場合は、資格のある整備士に車両を持ち込むのが最善です。 スパークプラグが不適切に取り付けられていると、エンジンに深刻な損傷を与える可能性があります。
スパークプラグの交換費用
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