91 merc capri で点火モジュールをテストするにはどうすればよいですか。オートゾーンとナパはテストできませんでした。

AutoZone と Napa のテスト機能は、多くの場合、共通コンポーネントに限定されます。 特に 1991 年マーキュリー カプリのような古い車の点火モジュールには、提供されている以上に専門的なテストが必要になる場合があります。 マルチメーターだけでは確実にテストすることはできません。 安全上の注意事項を念頭に置いて、テストに取り組む方法を詳しく説明します。

1.安全第一:

* バッテリーのマイナス端子を外します テストを実行する前に。これにより、偶発的なショートが防止され、感電から保護されます。

2.目視検査:

* モジュールに物理的な損傷がないか検査します: 亀裂、焼け、腐食、接続の緩みがないか確認してください。 損傷したモジュールは多くの場合、視覚的に明らかです。

3.電源とアースを確認します:

* モジュールのワイヤリング ハーネスを見つけます: 車両の配線図を参照してください (ここでは、ヘインズまたはチルトンの修理マニュアルが非常に役立ちます)。 どのワイヤがイグニッション コイルとクランクシャフト/カムシャフト ポジション センサー (CKP/CMP) への、またはそこからの電源、アース、信号線であるかを示します。

* マルチメーターを使用して電源とアースを確認します。 イグニッションキーを「ON」の位置にして（ただしクランキングはしていない）、電源線のバッテリー電圧（+12V）とモジュールへのアース線のアース（0V）が良好であることを確認します。 これらが存在しない場合は、モジュール自体をテストする*前に*、電源回路と接地回路のトラブルシューティングを行ってください。 電源やアースに欠陥があると、実際にはモジュールが不良であるように見えます。

4.信号を確認します:

* ここが難しい部分です。 モジュールは、クランクシャフト ポジション センサー (CKP) または同様のセンサー (カプリのエンジンに応じて) から信号を受信します。 この信号を確認するには、ノイド ライトまたはオシロスコープが必要です。 ノイドライトは、信号が存在するかどうかを単に示します。オシロスコープは信号の波形を表示します。 この信号はモジュールにコイルを点火するタイミングを伝えます。 信号が欠落しているか、信号に欠陥があると、点火が行われなくなります。

5.耐性テスト (限定的な有用性):

* 一部のモジュールは内部抵抗のマルチメーターを使用してテストできます。 ただし、これはあくまでも「大まかな」チェックです。 修理マニュアルには、チェックする抵抗値が指定されている場合があります。 ただし、仕様の範囲内で読んでも、そのモジュールが良好であることは保証されません。それは明らかに短絡されていないことを意味します。

6.正常なモジュールを使用したテスト (最良の方法):

* 最も信頼できるテストは置換です。 類似の車両 (同じエンジン!) から正常な点火モジュールを借用できる場合は、それを交換すると、元のモジュールに欠陥があるかどうかが明確にわかります。

自動車の電気システムに慣れていない場合は、資格のある整備士に車両を持ち込んで診断と修理を受けることを強くお勧めします。 テストが正しくないと、他のコンポーネントが損傷したり、怪我につながる可能性があります。

配線図の検索:

このプロセスでは配線図が重要です。 オンラインで「[あなたのカプリのエンジン コード] 配線図」(例:「2.3L リマの配線図」) を検索してみてください。 特定の年式とモデルの Mercury Capri の Haynes または Chilton の修理マニュアルも非常に貴重です。