86 350 シボレーは 2 つのシリンダーを欠いている?

1986 350 Chevy の 2 つのシリンダーで小さなブロックが欠落している問題は、いくつかの原因が考えられます。 トラブルシューティングには体系的なアプローチが必要です。考えられる原因とその診断方法の内訳は次のとおりです。

1.点火システム: これが最も一般的な原因です。

* スパーク プラグの磨耗または欠陥: これが最初に確認することです。プラグに汚れ（黒い、濡れている、油っぽい）、過度の磨耗、破損がないか点検します。必要に応じて交換してください。 ギャップに細心の注意を払ってください。ギャップは工場仕様の範囲内である必要があります。

* スパーク プラグ ワイヤーの摩耗または損傷: ワイヤーに亀裂、ほつれ、腐食がないか確認してください。 多くの場合、簡単な目視検査で十分です。 特に古い場合は、予防策としてセット全体を交換することを検討してください。 スパークテスターを使用して、各ワイヤがスパークを発生していることを確認します。

* ディストリビューター キャップとローター: キャップとローターに亀裂、アーク放電、または過度の摩耗がないか検査します。 必要に応じて交換してください。 ローターの接触点に注意してください。わずかな損傷でも失火の原因となる可能性があります。

* イグニッション コイル: コイルに欠陥があると、複数のシリンダーで失火が発生する可能性があります。マルチメーターを使用してテストすることをお勧めします。不良コイルは通常、断線または短絡のいずれかを示します。

* 点火モジュール (電子点火): これは可能性は低いですが、モジュールに欠陥があると複数のシリンダーへの点火が中断される可能性があります。 これらは通常、特殊なツールを使用してテストされるか、疑わしい場合は交換されます。

* 点火制御モジュール (ECM/PCM): 一部の 1986 モデルでは、コンピューターが関係している可能性があります。 診断には、トラブル コードをチェックするスキャン ツールが必要です。

2.燃料システム:

* 燃料インジェクター: インジェクターが詰まったり故障したりすると、燃料が燃焼室に到達できなくなります。 テストには、専用ツールを使用して燃料圧力とインジェクターのパルス幅をチェックすることが含まれます。 適切な圧力を確保するには、燃圧ゲージの使用が必要になる場合があります。

* 燃料フィルター: 燃料フィルターが詰まると、エンジンへの燃料の流れが制限されます。 簡単な交換が良い予防策です。

* 燃料ポンプ: 燃料ポンプが弱いと、十分な圧力が供給されない可能性があります。 これは通常、2 つのシリンダーだけでなく複数のシリンダーにわたって問題を引き起こしますが、確認する価値があります。

3.エンジンの機械的問題:

* バルブ: バルブが焼けたり、曲がったり、固着したりすると、適切な燃焼が妨げられます。これには、圧縮テストや場合によってはリークダウンテストを含む、より詳細な診断が必要です。

* カムシャフト: ローブの摩耗など、カムシャフトに問題があると、バルブが正しく開かなくなることがあります。 バルブと同様の診断。

* ピストン リング: ピストンリングが摩耗すると、圧縮低下や失火が発生する可能性があります。 繰り返しになりますが、圧縮および漏れのテストが必要です。

トラブルシューティングの手順:

1. 目視検査: まず、点火プラグ、ワイヤー、ディストリビューター キャップ、ローターの徹底的な目視検査から始めます。

2. スパークテスト: スパークテスターを使用して、各プラグワイヤーでのスパークを確認します。

3. 圧縮テスト: 圧縮テストを実行して、各シリンダーの圧縮を確認します。圧縮率が低い場合は、機械的な問題があることを示します。

4. 燃圧テスト: 燃圧をチェックして、メーカーの仕様内であることを確認してください。

5. トラブル コード (該当する場合): 車両に診断ポートがある場合は、スキャン ツールを使用して ECM に保存されているトラブル コードを読み取ります。

重要な注意事項: エンジンの作業に慣れていない場合は、資格のある整備士に見てもらうのが最善です。 不適切な診断と修理はさらなる損傷を引き起こす可能性があります。安全第一に注意してください。点火システムの作業を行う前に、バッテリーのマイナス端子を外してください。