1986 年 5 番街が死亡、ギアを入れるとトランスミッションがエンジンをストールさせているように聞こえます。

1986 年の車両、特に 5 番街にあると思われるオートマチック トランスミッションを搭載した車両が、ギアを入れると死亡したということは、ドライブトレインに問題があることを強く示唆しており、おそらくトランスミッション自体に関連しているが、他のコンポーネントが関与している可能性があります。 考えられる原因とトラブルシューティング手順の内訳は次のとおりです。

送信関連の問題:

* 低伝達液: これは *最初に * 確認することです。 液量が少ないと潤滑が不十分になり、トランスミッションに負担がかかり、エンジンが停止する可能性があります。液面（エンジンが作動している状態）とその状態（色、臭い - 液の焦げは悪い兆候です）を確認してください。 少ない場合は、正しいタイプの液体を追加してください (取扱説明書を確認してください)。 ただし、最初に漏れを確認せずに、単に液体を追加しないでください。

* トランスミッション液の汚れ: 液体が少ないだけでなく、汚れた液体や汚染された液体は重大な問題を引き起こす可能性があります。液体は赤みがかったピンク色である必要があります。こげ茶色または黒色、焦げた臭いがする、またはゴミが入っている場合は、トランスミッション液の交換 (場合によってはフィルターの交換) が必要です。

* 磨耗したクラッチ パックまたはバンド: これらは時間の経過とともに摩耗する内部コンポーネントです。磨耗したクラッチが滑ると、エンジンが停止したり、動力が伝達されずに回転したりすることがあります。 これにはトランスミッションのオーバーホールまたは交換が必要です。

* トルクコンバータの問題: トルクコンバータはエンジンからトランスミッションに動力を伝達します。トルクコンバータ内に問題があると（損傷や故障など）、エンジンがトランスミッションとスムーズに連動できなくなることがあります。これは専門家による修理が必要な重大な問題です。

* バルブ本体の問題: バルブ本体はトランスミッション内の流体の流れを制御します。 バルブの機能不良は、接続時の失速など、さまざまなシフトの問題を引き起こす可能性があります。 これは内部送信に関する複雑な問題でもあります。

エンジン関連の問題 (症状を考えると可能性は低いですが):

* エンジン油圧が低い: 可能性は低いですが、エンジン オイルの圧力が著しく低下すると、特にエンジンが既に弱っている場合、トランスミッションに動力を供給するエンジンの能力に影響を与える可能性があります。オイルレベルと圧力を確認してください。

その他の可能性:

* モーター マウントの破損または摩耗: エンジンマウントが摩耗すると過度の振動が発生し、噛み合いプロセスが中断される可能性があります。 モーター マウントに損傷がないかどうかを検査します。

* 電気的な問題: 完全な失速を引き起こす可能性は低いですが、ニュートラル安全スイッチ (ギアでの始動を防ぐ) または関連するセンサーの問題により、トランスミッションが適切に接続されなくなる可能性があります。

トラブルシューティングの手順:

1. トランスミッション液を確認します: これは絶対的な最初のステップです。 液量が少ない、または液が汚れている場合は、最も簡単な（そして最も安価な）修理方法です。

2. エンジン オイル レベルと圧力を確認します: エンジンオイルの圧力低下を排除します。

3. モーター マウントを検査します: 目に見える損傷や過度の動きを探してください。

4. 注意深く聞く: エンジンはクランクしますが始動しませんか、またはギアを入れるときに回転するのに苦労しますか?これは、問題の領域を絞り込むのに役立ちます。

5. 専門的な検査: 車の年式と問題の深刻さを考慮すると、専門の整備士が問題を診断する必要があります。 彼らは、問題が単純な液面の問題なのか、それとも再構築や交換が必要なより複雑な内部トランスミッションの問題なのかを判断するためのツールと専門知識を持っています。

トランスミッションの作業経験が豊富でない限り、大規模な DIY 修理を試みないでください。 トランスミッションの修理は複雑で費用がかかる場合があります。 トランスミッション液が減っているか汚染されている場合は、まずそれに対処することで一時的な解決策が得られ、修理工場に輸送できる可能性があります。