クランクスタートなし 4.0 6 気筒チェロキー 1996?

1996 ジープ チェロキー 4.0L 6 気筒の「クランク ノー スタート」状態とは、エンジンがクランクする (スターター モーターがエンジンを回転させる) ものの、点火も走行もしないことを意味します。 これは、点火システム、燃料システム、または重要なセンサーに問題があることを示しています。 系統的なトラブルシューティングのアプローチは次のとおりです。

1.基本:

* バッテリー: マルチメーターでバッテリー電圧を確認してください。 完全に充電されると約 12.6V になります。 バッテリーが弱っていると、クランキングが遅くても始動できなくなることがあります。 バッテリーと充電システム (オルタネーター) をテストします。

* スターター: 「クランキング」と言いながら、クランキングが強力で一貫していることを確認してください。 スターターが弱いと、クランキングが遅くなり、点火が妨げられることがあります。

* 根拠: アース接続が不十分だと、電気の流れが中断される可能性があります。バッテリーアースケーブルとエンジンブロックアースを確認してください。 腐食をきれいにします。

2.点火システム:

* スパーク: これは非常に重要です。 点火プラグワイヤーを取り外し、点火プラグをそれに取り付け、プラグをエンジンブロックに接地して、エンジンをクランキングします。 強い青い火花を探してください。 火花が出ない場合:

* 点火コイル: イグニッションコイルに亀裂や損傷がないか確認してください。 コイルが弱いと強い火花は発生しません。

* 点火制御モジュール (ICM): ICM は点火コイルを制御します。 このようなジープでは故障がよくあります。

* クランキング センサー (CMP): このセンサーは、エンジンが回転していることをコンピューターに伝えます。 CMP に欠陥があるとスパークが妨げられます。

* ディストリビューター (装備されている場合): ディストリビューターのキャップとローターに亀裂、腐食、接点の磨耗がないか点検します。 必要に応じて交換してください。

* イグニッション スイッチ: 点火スイッチに欠陥があると、点火システムに電力が供給されない可能性があります。

* 配線: すべての点火関連の配線に損傷、腐食、接続の緩みがないか確認してください。

3.燃料システム:

* 燃料ポンプ: イグニッションキーを「オン」の位置に回すと (クランキング前に)、燃料ポンプの鳴き声に注意して耳を傾けてください。 短いハム音が聞こえるはずです。 そうでない場合は、ポンプが不良であるか、リレーに欠陥がある可能性があります。

* 燃料圧力: これには燃圧計が必要です。 圧力は修理マニュアルに記載されている仕様の範囲内である必要があります。

* 燃料フィルター: 燃料フィルターが詰まると、燃料の流れが制限される可能性があります。

* 燃料インジェクター: 他の症状 (荒い運転など) がなければ始動不能を引き起こす可能性は低いですが、インジェクターの欠陥が問題になる可能性があります。燃圧テストでは、インジェクターの問題を間接的に発見することがよくあります。

4.センサー:

* クランクシャフト ポジション センサー (CKP): CMP と同様に、CKP に欠陥があると、コンピューターはエンジンの位置と点火のタイミングを適切に認識できなくなります。

* スロットル ポジション センサー (TPS): TPS に欠陥があると、コンピューターが燃料噴射を許可できなくなる可能性があります。

5.コンピューター/PCM:

* 初期の原因としてはあまり一般的ではありませんが、PCM (パワートレイン コントロール モジュール) の故障によってエンジンが始動できなくなることがあります。 通常、これは他のすべてを確認した後に診断されます。

トラブルシューティングの手順:

1. 基本 (バッテリー、アース、スターター) から始めます。

2. 火花を確認します。これは重要なテストです。

3. 燃料ポンプの動作を確認します。

4. 配線図、仕様、トラブルシューティング情報については、Jeep Cherokee 4.0L 修理マニュアルを参照してください。 Haynes または Chilton のマニュアルが役立つ場合があります。

5. 自分で車両を作業することに不安がある場合は、資格のある整備士に依頼してください。

安全第一を忘れないでください！電気部品を作業する前に、バッテリーのマイナスケーブルを外してください。 車の作業に慣れていない場合は、さらなる損傷を避けるために専門家の支援を求めてください。