1990 フォード マスタング 2.3 リッターの燃料ポンプに電力が供給されないのはなぜですか?

1.燃料ポンプ リレー: これが最も一般的な原因です。 リレーはスイッチとして機能し、燃料ポンプに電力を送ります。

* リレーを確認してください: 燃料ポンプ リレーを見つけます (取扱説明書または配線図を参照してください)。 損傷がないか目視で検査します。 簡単なテストは、同じアンペア数の別のリレーと交換することです (ヒューズ ボックス内の別の同様のリレー。確実でない限り、ランダムなリレーを交換しないでください)。問題が動く場合は、リレーが故障しています。

* クリック音を聞きます: イグニッション キーを (クランキングではなく) 「ON」の位置に回すと、リレーから短いカチッという音が聞こえるはずです。 クリック感がない場合は、通常、リレーの不良またはリレー回路に問題があることを示します。

2.燃料ポンプ慣性スイッチ: 衝突時に燃料ポンプへの電力を遮断し、火災を防止する安全装置です。

* 次の場所を見つけて確認します: 慣性スイッチを見つけます (多くの場合、ダッシュボードの下またはエンジン ルーム内にあります。オーナーズ マニュアルを参照してください)。 通常、ボタンを押してリセットできます。トリップした場合は、ボタンを押すと電力が回復します。

3.配線と接続: リレー、慣性スイッチ、燃料ポンプの間の配線に断線、ショート、または腐食が発生すると、電源が遮断される可能性があります。

* 目視検査: 燃料ポンプに関連するすべての配線に損傷、擦れ、腐食がないか注意深く調べてください。 コネクタには細心の注意を払ってください。

* 導通テスト: マルチメーターを使用して、配線の導通 (完全な電気回路) をチェックします。 これにはある程度の電気知識が必要です。

4. 燃料ポンプのヒューズ: あまり一般的ではありませんが、ヒューズが切れると電源が切れる可能性があります。 ヒューズボックスに燃料ポンプ関連のヒューズがないか確認してください。

5. コンピューター/ECU の問題: 場合によっては、車のコンピューター (パワートレイン コントロール モジュールまたは PCM) に問題があるため、燃料ポンプ リレーを作動させる信号を送信できないことがあります。 これは可能性は低いですが、可能です。 コンピューターコードをチェックするには診断スキャンツールが必要です。

6.燃料ポンプ自体: 燃料ポンプが故障している可能性があります。 直接テストする（キーがオンになっているときにマルチメーターでポンプの電圧をチェックする）か、イグニッションがオンになっているときにポンプのハム音を聞くことは、それが原因かどうかを判断するのに役立ちます。 多くの場合、燃料タンクを取り外す必要がありますが、これはより複雑な作業です。

トラブルシューティングの手順:

1. 最も簡単なことから始めます: まず燃料ポンプリレーとイナーシャスイッチを確認してください。

2. 目視検査: すべての配線と接続を徹底的に検査してください。

3. マルチメーターを使用します。 配線の導通と燃料ポンプの電圧を確認してください。

4. 配線図を参照します。 正確なトラブルシューティングには、1990 フォード マスタング 2.3L に固有の配線図が不可欠です。

5. 専門家の助けを検討してください: 車の電気システムの作業に慣れていない場合は、車を整備士に持っていくのが最善です。

安全第一を忘れないでください！ 電気部品を作業する前に、バッテリーのマイナス端子を外してください。 ガソリンは引火性があるため、燃料タンクの近くで作業する場合は注意してください。