シボレー ターボ 350 はギアがまったく入らないのですか?

シボレー ターボ 350 のトランスミッションがどのギアにも入らない場合は、重大な問題を示しており、いくつかの可能性が考えられます。 強制的に送信しようとしないことが重要です。 そうすると、さらなる損害が発生し、場合によっては高額な損害が発生する可能性があります。 最も可能性の高い原因のいくつかを以下に示します。

* トランスミッション液が少ない、またはない: これは最初に確認する簡単な項目です。 エンジンを作動させて暖機した状態で、トランスミッション液のレベルを確認してください。 液が少ないか存在しない場合は、液（トランスミッションに適したタイプのもの！）を追加する必要がありますが、漏れがある場合はこれは一時的な解決策に過ぎない可能性があります。 液体が少ないと致命的な損傷を引き起こす可能性があります。

* 流体の問題: たとえレベルに問題がないとしても、液体自体に問題がある可能性があります。 トランスミッション液が古くなったり、汚れたり、焼けたりすると、トランスミッションが誤動作する可能性があります。 液体とフィルターの完全な交換が必要になる場合があります。

* リンケージまたはケーブルの破損: リンケージまたはケーブルはシフターをトランスミッションに接続します。コンポーネントが破損または切断されていると、トランスミッションがシフト コマンドを受信できなくなります。 リンケージに明らかな損傷や断線がないかどうかを検査します。

* 内部送信の問題: 液体レベルに問題がなく、リンケージが損傷していない場合、これが最も考えられる原因です。内部の問題には以下が含まれる可能性があります。

* バンドの破損または摩耗: これらはクラッチに圧力を加えるために重要です。

* クラッチが摩耗または損傷している: これらは歯車の噛み合いを担当します。

* ライン圧力が低い、またはない: これは、ポンプ、圧力調整弁、またはその他の内部コンポーネントの故障が原因である可能性があります。

* バルブ本体の問題: バルブ本体は流体の流れとギアの選択を制御します。 ここで問題が発生すると、多くの場合、バルブ本体の再構築または交換が必要になります。

* 入力シャフトまたはその他の内部コンポーネントの破損: これらは大規模な修理になります。

* 電気的問題 (電子制御トランスミッションの場合): 一部の後期モデルのターボ 350 には電子制御が組み込まれています。 センサー、ソレノイド、またはトランスミッション制御モジュール (TCM) の故障が原因である可能性があります。あなたの説明を考えると、その可能性は低いですが、数年間はまだ可能性があります。

やるべきこと:

1. トランスミッション液のレベルと状態を確認します。 これは絶対的な最初のステップです。

2. リンケージとケーブルを目視検査します。 壊れた部品や断線がないか探してください。

3. 液体が減っているか、見た目が悪い場合は、運転しないでください。 オートマチックトランスミッション専門の整備士に牽引してもらってください。

4. 液体に問題がなく、リンケージが損傷していない場合は、専門家の助けが必要になる可能性があります。 内部伝送の問題を診断するには、特殊なツールと専門知識が必要です。 トランスミッションショップは問題を適切に診断し、修理の見積もりを提供します。

問題を無視すると、長期的には修理費が大幅に高くなる可能性があります。 牽引して専門家に診断してもらうことが最善の策です。