私の2001年式マーキュリー・グランド・マーキスのエンジンチェックライトが点灯し、車のスパッタリングが発生しました。燃料フィルターを交換し、インジェクタークリーナーを入れましたが、機能しませんでした。問題は何ですか?

エンジンチェックライトが点灯しており、燃料フィルターとインジェクタークリーナーがスパッタリングの問題を解決していないため、この問題は燃料ラインやインジェクターの詰まりよりも深刻である可能性があります。 車のコンピュータから読み取った診断トラブル コード (DTC) を*取得する必要があります*。 これは、ほとんどの自動車部品店 (AutoZone、Advance Auto Parts など) で安価に行うことができます。 車の OBD-II ポートにスキャナーを接続し、コードを取得します。

コードを見ると、問題がよりよくわかります。 *コードがチェックされていないと仮定すると*、説明に基づく考えられる原因には次のものが考えられます。

* スパーク プラグ/ワイヤー: スパークプラグや点火ワイヤが磨耗または故障していると、点火不良やスパッタリングが発生する可能性があります。

* イグニッション コイル: 点火コイルに欠陥があると、1 つ以上のシリンダーが正しく点火できなくなる可能性があります。

* マス エアフロー センサー (MAF) センサー: MAF センサーが汚れているか故障していると、不正確な情報がエンジン コンピューターに提供され、燃料の混合不良やスパッタリングが発生します。

* 酸素センサー: 酸素センサーに欠陥があると、空気と燃料の混合気が乱される可能性があります。

* 触媒コンバータ: 触媒コンバーターが詰まると、排気流が制限され、エンジン性能の問題が発生する可能性があります。 (これはスパッタリングだけを引き起こす可能性は低く、一般的なパフォーマンスの問題です)。

* クランクシャフト ポジション センサー (CKP) またはカム ポジション センサー (CMP): これらのセンサーはエンジンのタイミングにとって非常に重要です。センサーに欠陥があると重大な問題が発生します。

* スロットル ポジション センサー (TPS): TPS に欠陥があると、エンジン コントロール ユニット (ECU) に誤った情報が提供される可能性があります。

エンジン チェック ライトが点灯したまま車を長時間運転し続けないでください。 問題を無視すると、さらなる損害が発生する可能性があります。これらのコードを読み取らせます。これが問題を診断するための最初で最も重要なステップです。