1987 シボレー 350 スロットル ボディのタイミングはどのように設定しますか?

1987 シボレー 350 TBI (スロットル ボディ インジェクション) には、従来の意味でタイミングを調整するディストリビューターがありません。 代わりに、点火時期はコンピュータ (ECM - エンジン コントロール モジュール) によって制御されます。 キャブレター付きエンジンのようにタイミングライトで調整することはできません。

したがって、あなたが考えているような「タイミングの設定」はありません。

点火タイミングに関連する問題 (パフォーマンスの低下、失火、運転の荒さ) が発生している場合、問題は機械的なタイミング調整ではなく、エンジンの制御システム内にあります。 トラブルシューティングの手順は次のとおりです。

* 診断トラブル コード (DTC) を確認します: あなたの 1987 年式シボレーには、ECM からコードを取得する方法がある可能性があります (多くの場合、ペーパー クリップ トリックやスキャン ツールを使用します)。これらのコードは、問題の原因を示します。

* 点火システムを点検します: 以下を含むすべての点火コンポーネントが正しく機能していることを確認します。

* イグニッション コイル: 適切な電圧と火花を確認してください。

* スパーク プラグ ワイヤー: 亀裂、損傷、または間違った配線がないか調べてください。

* スパーク プラグ: 摩耗や汚れがないか検査します。 必要に応じて交換することを検討してください。

* クランクシャフト ポジション センサー (CKP): CKP センサーの欠陥は重大なタイミングの問題を引き起こし、一般的な原因となります。

* スロットル ポジション センサー (TPS): 不正確な TPS は、ECM に誤った情報を提供することにより、間接的にタイミングに影響を与える可能性があります。

* ECM を確認します: ECM自体が故障している可能性があります。これはあまり一般的ではありませんが、可能です。

* 修理マニュアルを参照してください: 工場サービスマニュアルには、特定のエンジンの詳細な診断手順と仕様が記載されています。

エンジンの電子機器の作業に慣れていない場合は、資格のある整備士に車両を持ち込むのが最善です。適切な知識なしに、基本的なメンテナンス（点火プラグなど）を超えるものを調整しようとすると、さらなる損傷を引き起こす可能性があります。 コンピュータ制御のシステムを扱っているため、不適切な干渉が深刻な問題を引き起こす可能性があることを忘れないでください。