ポンティアック グランプリ GTP のラジエターの上部付近のどこかから冷却液が漏れているのは何でしょうか?

* ラジエーター キャップ: これが最も一般的な原因です。 ラジエターキャップに欠陥があると、冷却システム内で適切な圧力を維持できなくなり、キャップ自体の周囲で漏れが発生したり、圧力によって弱まったラジエーターの継ぎ目から冷却液が押し出される場合があります。 これは、特にエンジンが熱いときにゆっくりとした漏れとして見られることがよくあります。

* ラジエーター自体: ラジエーターのトップタンクに亀裂や腐食が発生する可能性はありますが、不良キャップほど確率は低くなります。 これは、キャップの問題よりも重大な漏れである可能性があります。

* 上部ラジエーター ホース接続: ラジエター上部ホースをラジエーターに接続しているホースクランプが緩んでいるか故障しているため、冷却液が漏れ出ている可能性があります。 これは接続ポイントの近くに表示されます。

* 圧力リリーフバルブ (ラジエターキャップ内): これは上限の一部ですが、個別に言及する価値があります。故障している場合は、冷却剤が早期に放出されている可能性があります。

* 可能性は低いですが、可能性はあります: ラジエーターの上部タンクの非常に小さな亀裂またはピンホールの漏れは、視覚的に特定するのが難しい場合がありますが、ゆっくりとした漏れとして現れます。

トラブルシューティングの方法:

1. ラジエーター キャップを確認します。 キャップに損傷や腐食がないか注意深く検査してください。 比較的安価な部品であるため、新しいものと交換してみることもできます。

2. ラジエーターのトップタンクをよく見てください: タンクに亀裂、ピンホール、腐食がないか、特にラジエターコアと接する継ぎ目の周囲を調べます。

3. 上部ラジエーター ホースとクランプを検査します。 クランプがしっかりと締め付けられ、ホースが損傷または劣化していないことを確認してください。

4. 圧力テスト: 整備士が行うラジエーター圧力テストは、漏れの原因を特定する最も確実な方法です。これには、冷却システムを加圧して圧力下での漏れをチェックすることが含まれます。

オーバーヒートやエンジン損傷の可能性を防ぐために、冷却液の漏れに迅速に対処することが重要です。 これらのチェックを自分で行うことに不安がある場合は、診断と修理のためにグランプリを整備士に持ち込んでください。