* ガスキャップの緩みまたは破損: これは *最も一般的*であり、確認するのが簡単です。 ガスキャップがしっかりと固定されていることを確認してください。
* ガスキャップの不良: たとえしっかりと締まっているように見えても、ガスキャップ自体に欠陥があり、適切に密閉されていない可能性があります。 交換すれば安価です。
* EVAP システムの漏れ: ホース、ライン、またはキャニスター自体に亀裂や漏れが発生し、故障の原因となる可能性があります。 これには、より詳細な診断が必要です。
* パージ バルブの問題: パージバルブは燃料蒸気の流れを制御します。 バルブが故障するとライトが点灯する可能性があります。
最も頻繁に発生する原因は EVAP の問題ですが、その他の可能性としては次のようなものがあります。
* 酸素センサーの問題: これらのセンサーは空気と燃料の混合物を監視します。 センサーに欠陥があると、読み取り値が不正確になり、ライトが点灯する可能性があります。
* マスエアフローセンサーの問題: このセンサーは、エンジンに入る空気の量を測定します。センサーの故障は混合気に影響を与えます。
* 点火システムの問題: スパークプラグ、ワイヤー、またはイグニッションコイルに問題があると、失火が発生し、ライトが点灯する可能性があります。
コードを読んでもらうことが重要です。 エンジンチェックライトは問題を正確に特定するものではありません。 診断トラブル コード (DTC) リーダー (自動車部品店や整備工場で入手可能) は、車のコンピューターに保存されているコードを読み取り、問題をより具体的に示します。 これにより、不必要な修理を避けることができます。
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