私の 1999 F350 ディーゼル 7.3L では、エンジンが始動した後もスターターが作動し続けるのはなぜですか?

1999 F350 7.3L パワーストローク ディーゼルのエンジン始動後にスターターが作動する問題は、いくつかの潜在的な原因を示しています。これらはすべて、電気システムがスターターを適切に解除する信号を送信できないことに関連しています。

* ニュートラル安全スイッチ (NSS) の故障: このスイッチは、トランスミッションがパークまたはニュートラルにない限り、スターターが作動するのを防ぎます。 NSS に障害が発生すると、トランスミッションの位置が適切に信号で通知されなくなり、エンジンが点火した後でもスターターがクランキングし続ける可能性があります。これが最も一般的な原因です。

* スターター ソレノイドの故障: ソレノイドはスターターモーターを作動させる電磁石です。 固着していたり​​、故障していたり​​、内部接点が溶着していたり​​すると、エンジン始動後にスターターギアが適切に解放されなくなります。 多くの場合、カチッという音やゴリゴリという音が伴います。

* 点火スイッチの故障: イグニッション スイッチはスターター ソレノイドへの電力を制御します。スイッチに障害が発生しても回路が完全に遮断されず、ソレノイドに電力が供給され続ける可能性があります。

* 配線の問題: イグニッションスイッチ、NSS、スターターソレノイドの間の回路内の配線が損傷、腐食、または緩んでいると、短絡や信号障害が発生し、スターターが外れなくなる可能性があります。 特にスターターとバッテリーの近くにある、擦り切れたワイヤーを探します。

* バッテリー電圧が低い: 継続的に作動する可能性は低くなりますが、バッテリー電圧が非常に低いと、スターター ソレノイドを完全に縮めるのに十分な電力が供給されず、固着してしまう可能性があります。 バッテリーの電圧を確認してください。

* 過剰なクランキング: エンジンが最終的に始動する前にスターターが長時間クランキングしていた場合は、単にスターターが固着または詰まり、手動で解除する必要がある可能性があります。ただし、これにより通常はスターターがロックアップし、最初のイベントの後はクランクがまったく作動しなくなります。

トラブルシューティングの手順:

1. バッテリー電圧を確認します: バッテリーが完全に充電されていることを確認してください。 バッテリーが弱っていると、電気的な問題が発生する可能性があります。

2. ニュートラル安全スイッチを点検します: トランスミッションをすべてのギアに数回シフトしてみてください。 問題が断続的に発生する場合は、接続の問題が明らかになる可能性があります。 このスイッチの交換は比較的安価で、多くの場合問題は解決されます。

3. スターター ソレノイドをテストします: これには、適切な電圧と導通を確認するために、マルチメーターを使用した電気テストが必要になる場合があります。目視検査によって、物理的な損傷や腐食があるかどうかもわかります。

4. 配線を調べます: バッテリー、イグニッション スイッチ、NSS、スターター ソレノイドの間のすべての配線接続に損傷、腐食、接続の緩みがないか注意深く調べてください。

5. スターター ソレノイドをタップしてみてください: (キーがイグニッションから外され、バッテリーが切断されている場合のみ) ハンマーまたはレンチでソレノイドをそっと叩くと、固着したプランジャーが解放される*可能性があります*が、これは一時的な修正であり、交換が必要なソレノイドの故障を示しています。

安全上の注意:

* バッテリーのマイナスケーブルを外します 電気テストや修理を行う前に。

* スターターモーター周辺の作業には注意してください;高温になる可能性があり、強力な電気部品が含まれている可能性があります。

* これらのチェックを自分で行うことに不安がある場合 、資格のある整備士にトラックを持って行きます。 この問題を無視すると、さらなる損傷や怪我につながる可能性があります。

ニュートラル安全スイッチが原因である可能性が最も高いため、そこから始めてください。交換しても問題が解決しない場合は、他の可能性を考えてください。 安全第一を忘れないでください！