摂取時に車両が裏目に出るのはなぜですか？

キャブレター/スロットルボディを介したバックファイアとしても知られる摂取量のバックファイア （古い/キャブレット車で）または吸気バックファイア 、空気/燃料混合または点火システムの問題を示す深刻な問題であり、多くの場合、吸気マニホールド領域から大きな「ポップ」または「バン」をもたらします。 ここにいくつかの一般的な原因があります：

* リーン燃料混合物： これはおそらく最も一般的な原因です。無駄のない混合は、空気に比べて十分な燃料がないことを意味します。空気/燃料の混合物が吸気マニホールドで早期に発火すると、バックファイアを引き起こす可能性があります。 これは次のものが原因である可能性があります：

* 故障した燃料インジェクター： 詰まりまたは誤動作インジェクターは、燃料が不十分である可能性があります。

* 詰まった燃料フィルター： 燃料の流れを制限します。

* 燃料ポンプの問題： 燃料ポンプが弱いまたは故障すると、十分な圧力が得られません。

* 真空漏れ： システムに余分な空気を許可することで混合物を頼りにします。 これらの漏れは、吸気ガスケット、ホース、PCVシステムなど、さまざまな場所にあります。

* 誤ったキャブレター調整（キャブレター車）： 不適切な空気/燃料混合設定。

* イグニッションシステムの問題： ここでの問題は、摂取量に早期の点火を引き起こす可能性があります。

* イグニッションコイルの故障： コイルが弱いまたは失敗すると、一貫性のない火花の配信が生じる可能性があり、ミスファイヤーや潜在的にバックファイヤーにつながる可能性があります。

* 摩耗ディストリビューターキャップとローター（古い車両）： これらのコンポーネントは、アークやミスファイヤーを引き起こす可能性があります。

* イグニッションワイヤの故障： 破損またはひび割れのワイヤーは、不火を引き起こす可能性があります。

* 間違ったタイミング： 高度または遅延タイミングは、事前発火を引き起こす可能性があります。

* 排気制限： 吸気の逆火の直接的な原因としてはあまり一般的ではありませんが、厳しく制限された排気システムは背圧を上げ、空気/燃料比を変更し、未燃料燃料が摂取に入る可能性を高めることにより、問題に貢献する可能性があります。

* 吸気空気漏れ： 真空漏れはしばしば無駄のない混合物に寄与しますが、大量の吸気漏れも通常の空気の流れを破壊し、バックファイヤーに寄与する可能性があります。

* バルブの問題： バルブを燃やしたり貼り付けることで、燃料を吸収する燃料を吸気マニホールドに入れ、吸気のバックファイアのリスクを高めます。

摂取の逆火の根本的な原因を迅速に診断することが重要です。 この問題で駆動し続けると、吸気マニホールド、ピストン、バルブなどのエンジンコンポーネントに損傷を与える可能性があります。 適切な診断と修復については、メカニックに相談する必要があります。 不適切な修復の試みが状況を悪化させるか、さらなる損害につながる可能性があります。