Chevy 350エンジンを67ポンティアックレマンに入れるのはどれほど難しいですか？

シボレー350を'67ポンティアックレマンに交換することは、適度に難しい プロジェクト、気弱な人や機械的な経験が限られている人のためではありません。 それは不可能な作業ではありませんが、重要な機械的適性、ツール、および時間が必要です。

課題の内訳は次のとおりです。

* エンジンマウント： 最大のハードルは、エンジンマウントを製造または調達することです。 シボレースモールブロックとポンティアックのオリジナルエンジンベイは異なっており、カスタムマウントが必要です。 これには、多くの場合、溶接、製造スキル、および潜在的に創造的な問題解決が含まれます。

* 送信： Chevy 350とポンティアックのドライブトレインの両方と互換性のあるトランスミッションが必要です。これには、トランスミッション、ドライブシャフト、およびリアエンドの適応が含まれる場合があります。

* 排気システム： 排気システムは、新しいエンジンに合わせてカスタム製造する必要があります。

* ワイヤーハーネス： Chevyエンジンのワイヤーハーネスは、ポンティアックのシステムと互換性がない可能性が高く、大幅な変更または交換が必要です。

* 冷却システム： Chevy 350の適切な冷却を確保するために、ラジエーターとホースを潜在的に含む冷却システムを変更する必要がある場合があります。

* ステアリングとサスペンション： Chevy 350のサイズとアクセサリ（アフターマーケットの吸気マニホールドなど）に応じて、ステアリングコンポーネントとサスペンションのクリアランスの問題に遭遇する可能性があります。

* 全体的な複雑さ： これは、多くの異なる機械システムを含む重要なプロジェクトです。必然的に発生する問題をトラブルシューティングして解決するために、自動車メカニクスを十分に理解する必要があります。

要するに 多くの人がこのスワップを成功裏に実行しましたが、それは単純なボルトインの出来事ではありません。 重大な経験がない場合は、経験豊富なメカニズムから助けを求めたり、評判の良い店を利用したりするのが最善です。 かなりの時間とお金を投資することを期待してください。 体験が少ない場合は、ポンティアックファミリー内のより簡単なエンジンスワップの代替案を考えてください。