* 水ポンプ: これは最も一般的な犯人です。 ウォーターポンプのシールは摩耗し、ポンプシャフトがエンジンブロックに入る場所でクーラントが漏れることができます。 ポンプ自体の泣き穴の周りに漏れが見られることがよくあります。
* 吸気マニホールドガスケット: クーラントがエンジンの前面を走る可能性があるため、ここでの漏れは見つけるのが難しい場合があります。 摂取マニホールドガスケットは、特に古い車両では故障する傾向があります。
* シリンダーヘッドガスケット: フロントリークとしてのみ発生する可能性は低いですが、ヘッドガスケットに障害が発生すると、エンジンの前面を含む潜在的なさまざまなエリアにクーラントが漏れることがあります。 これはより深刻な問題であり、しばしば排気からの白い煙や過熱などの他の症状を伴うことがよくあります。
* ヒーターコアホース: 一般的にさらに後ろに位置していますが、特にホースがエンジンの前面近くに配線されている場合、ヒーターコアホースの大幅な漏れまたは亀裂が正面に向かって滴る可能性があります。
* サーモスタットハウジング: あまり一般的ではありませんが、サーモスタットハウジングの亀裂や故障ガスケットは漏れを引き起こす可能性があります。
診断する:
1。エンジンを徹底的にきれいにします: これは重要です。 脱脂剤とプレッシャーワッシャー(慎重に!)を使用して、すべての汚れと汚れを取り除きます。 完全に乾燥させます。これにより、漏れが発生しているのはどこにあるのかを正確に *見ることができます。
2。目視検査: きれいになったら、上記の領域を慎重に検査してください。濡れた斑点、汚れ、または滴を探してください。 コンポーネントの縫い目と接続に細心の注意を払ってください。
3。圧力検査: ラジエーター圧力テストは、システム圧力の問題を除外するために重要です。 メカニックは、このテストを実行して、圧力下の漏れをチェックできます。
4。染料検査: クーラント染料をシステムに追加すると、UV光で視覚的に漏れを特定するのに役立ちます。
重要な注意: クーラントリークで車両を運転しないでください。 過熱すると、壊滅的なエンジンの損傷を引き起こす可能性があります。 できるだけ早くメカニックによってチェックしてもらいます。
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