ただし、自分でやろうと決心している場合は、ここに *一般 *のアウトラインがあります。 特定の手順は、ブレザーのエンジン(4.3L V6、5.7L V8など)によって異なります。 Blazerの年とエンジンタイプに固有の修理マニュアルを参照する必要があります。 ヘインズまたはチルトンのマニュアルは良い投資です。
1。準備が重要です:
* 最初の安全性: 負のバッテリー端子を外します。 セーフティグラスと手袋を着用してください。換気の良いエリアで働きます。
* ツールと消耗品の収集: さまざまなソケット、レンチ、ドライバー、トルクレンチ、ヘッドガスケットセット(ガスケット自体、ヘッドボルト、場合によってはその他のコンポーネントを含む)、エンジンホイストまたはジャックスタンド、クーラントドレンパン、場合によってはガスケットスクレーパーなど、包括的なツールセットが必要です。
* 修理マニュアルを参照してください: これは重要です。 このマニュアルは、特定のトルク仕様、ボルト除去順序、およびその他の重要な情報を提供します。 これらから逸脱すると、歪んだ頭やその他のダメージにつながる可能性があります。
* エンジンベイをきれいにする: これにより、プロセスが容易になり、汚れがエンジンに落ちるのを防ぎます。
2。削除プロセス(一般的な手順 - 詳細についてはマニュアルを参照):
* 排水冷却液とオイル: エンジンのクーラントとオイルを完全に排出します。
* コンポーネントの切断: 以下を含む、シリンダーヘッドに接続されたすべてのコンポーネントを外します。
*スパークプラグワイヤ
*燃料インジェクター(該当する場合)
*吸気マニホールド
*排気マニホールド
*バルブカバー
*センサーとワイヤーハーネス
* アクセサリを削除: ヘッドの除去を妨げる可能性のあるアクセサリを削除します(たとえば、パワーステアリングポンプ、オルタネーター)。
* シリンダーヘッドを取り外します: これは最も肉体的に厳しい部分です。ロッカーアーム、プッシュロッド、および潜在的に他のコンポーネントを取り外す必要がある可能性があります。 ほぼ確実に、ボルトを取り外すときに頭をサポートするためにエンジンホイストまたは強いジャックスタンドが必要です。 頭をゆがめないように、修理マニュアルの特定のボルト除去順序に正確に従ってください。
* ヘッドガスケットを点検します: 古いヘッドガスケットに故障の兆候があることを慎重に調べます(吹き飛ばされたエリア、漏れなど)。
* シリンダーヘッドを点検します: シリンダーヘッドに亀裂や反りがないか確認してください。 Warpageは、新しいガスケットが適切に密閉されるのを防ぐことができます。
* 頭をきれいにしてブロック: シリンダーヘッドとエンジンブロックの交尾表面を完全にきれいにします。 ガスケットスクレーパーを使用して、古いガスケット材料を取り外します。
3。インストール(一般的な手順 - 詳細については修理マニュアルを参照):
* 新しいヘッドガスケットをインストール: 新しいヘッドガスケットを慎重に取り付け、適切に整列していることを確認します。
* シリンダーヘッドを取り付けます: シリンダーヘッドをエンジンブロックに慎重に下げ、適切に着席していることを確認します。
* ヘッドボルトを締めます: これは非常に重要です。 正確なシーケンスでヘッドボルトを締め、修理マニュアルに示されている指定されたトルク値に締めます。 間違ったトルクを使用すると、ヘッドガスケットの故障を引き起こす可能性があります。 トルクレンチは絶対に不可欠です。
* コンポーネントの再接続: 以前に削除したすべてのコンポーネントを逆の順序で再接続します。
* 液体の再充填: クーラントとオイルでエンジンを補充し、慎重にレベルをチェックします。
* エンジンを起動: エンジンを起動し、漏れを確認してください。 すべてが適切に機能していることを確認するために、エンジンをしばらく実行します。
4。修復後:
* リークをチェック: クーラントまたはオイルの漏れを慎重に検査します。
* 流体レベルを確認: 数日間液体レベルを監視して、それ以上の漏れが発生しないようにします。
繰り返しますが、これは非常に一般的な概要です。 1999年のシボレーブレザーのエンジンに固有の修理マニュアルを絶対に入手し、注意深くフォローする必要があります。 適切な知識とツールなしでこの修理を試みると、費用のかかる間違いにつながる可能性があります。 ステップがわからない場合は、専門家の助けを求めてください。
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