2ストロークエンジンはどのように潤滑されましたか？

オイルガス混合物：

* 事前混合： 最も一般的な方法は、 pre-mix です 燃料を特定の比率のオイル。次に、この混合物をエンジンの燃料タンクに供給します。

* オイル注入： いくつかの2ストロークエンジンは、オイル噴射システムを使用しています 。このシステムは、測定された量のオイルを直接吸気マニホールドに注入し、そこで入ってくる空気と混合します。

潤滑の仕組み：

1。燃料/オイル混合物： 燃料/オイルの混合物はクランクケースに引き込まれます。

2。圧縮： ピストンが上がると、混合物が圧縮されます。

3。転送ポート： 圧縮ストロークの特定の時点で、混合物は転送ポートを強制されます 燃焼室に。

4。燃焼： スパークプラグは混合物に点火し、燃焼を作成します。

5。排気： 拡張ガスがピストンを押し下げ、排気ガスを排気ポートから追い出します。

6。潤滑剤： 混合物のオイルは、シリンダーの壁、ピストンリング、およびその他の可動部分を覆い、燃焼サイクル中に潤滑を提供します。

この方法が機能する理由：

* 同時燃焼と潤滑剤： オイルは燃焼室に直接導入され、潤滑と燃焼の両方が同時に発生することができます。

* 個別のオイルシステムなし： 4ストロークエンジンとは異なり、2ストロークエンジンには専用のオイルサンプやオイルポンプがありません。

重要なポイント：

* オイル比： 正しいオイルと燃料の比率を使用することが重要です。オイルが多すぎると、煙や炭素の蓄積が過剰になる可能性がありますが、油が少なすぎると摩耗によりエンジンの損傷が発生する可能性があります。

* オイル品質： 適切なエンジンの性能と寿命には、高品質の2ストローク固有のオイルを使用することが不可欠です。

* エンジン設計： いくつかの2ストロークエンジンは異なる潤滑方法を使用していますが、燃料混合物中の油の原理はまれです。

特定の潤滑方法または2ストロークエンジンデザインの側面の詳細についてお知らせください！