エンジンのストロークをどのように測定しますか？

ストロークの理解

* ストローク ピストンが最高点（トップデッドセンター、TDC）から単一のサイクルで最も低いポイント（ボトムデッドセンター、BDC）まで移動する距離です。

*これは、エンジンの変位を決定する重要な寸法の1つです（エンジンが単一サイクルで移動できる空気/燃料混合物の体積）。

ストロークを測定する方法

1。直接測定：

* 定規を使用： エンジンのクランクシャフトにアクセスできる場合は、本質的にストロークであるクランクピンの2つの極端な位置間の距離を直接測定できます。

* ダイヤルインジケーターの使用： これはより正確な方法です。エンジンブロックにダイヤルインジケーターをマウントして、スタイラスがピストンクラウンに接触するようにします。クランクシャフトを180度（フルストローク1つ）回転させ、ダイヤルインジケーターの測定値の違いに注意してください。

2。エンジン仕様の使用：

* サービスマニュアルと技術仕様： これらのリソースは通常、エンジンのストロークをリストします。

* オンラインデータベース： EnginElabsやメーカーのWebサイトなどのWebサイトは、多くの場合、ストロークを含む詳細なエンジン仕様を提供します。

重要な考慮事項：

* エンジンタイプ： 選択した方法は、エンジンの種類によって異なります。クランクシャフトにアクセスするのは、他のエンジンよりも簡単なエンジンよりも簡単かもしれません。

* 安全性： エンジンで作業するときは、常に適切な安全手順に従ってください。

* 精度： 最も正確な測定については、公式の情報源に相談し、正確なツールを使用してください。

例：

クランクピンの2つの極端な位置間の距離を90ミリメートルに測定するとします。これは、90ミリメートルのストロークを示します。

エンジン変位のための式：

ストロークがわかったら、この式を使用してエンジンの変位を計算できます。

* 変位=π *（ボア/2）² *ストローク *シリンダーの数

どこ：

* π=3.14159

* ボア=シリンダーの直径

* ストローク=ピストンがTDCからBDCまで移動する距離

* シリンダーの数=エンジン内のシリンダーの数

ストロークを理解することで、トルクの出力や電力供給など、エンジンのパフォーマンス特性に関する洞察を得ることができます。