エンジンは、車のイグニッションが沈んだときに動作しますが、加速器がシトロエンサクソ1997 1.1のカットオフを押し下げると機能します。スプラックプラグが変更されましたか？

考えられる原因

* 燃料ポンプ： 最も可能性の高い犯人は、誤った燃料ポンプです。イグニッションをオンにすると、ポンプは燃料システムをプライムし、エンジンを開始できます。ただし、アクセルを押すと、燃料の需要が増加し、ポンプの故障が維持できず、エンジンが失速します。

* 燃料フィルター： 詰まった燃料フィルターは、燃料の流れを制限し、誤った燃料ポンプと同様のシナリオにつながります。

* 燃料ライン： ひび割れた燃料ラインまたはブロックされた燃料ラインは、特にエンジンが加速しているときに圧力下で燃料供給を制限する可能性があります。

* 燃料圧力レギュレーター： このコンポーネントは、システム内の燃料圧力を制御します。レギュレーターの故障は、特に負荷下で低圧を引き起こしている可能性があります。

* 空気吸気システム： 空気摂取システムの詰まり（たとえば、空気フィルターの詰まり、ブロックされた空気吸気ホース）は、無駄のない燃料混合物を引き起こし、失速につながる可能性があります。

手順のトラブルシューティング

1。燃料圧力を確認： これが最も重要なステップです。燃料レールの圧力をテストするには、燃料圧力計が必要です。アクセラレータを押すときに圧力が大幅に低下した場合、燃料供給の問題が確認されます。

2。燃料ラインを検査します： 燃料ラインの目に見える亀裂、漏れ、または詰まりを探します。

3。燃料フィルターを確認： 詰まりの兆候については、燃料フィルターを検査してください。

4。テスト燃料ポンプ： イグニッションをオンにしたら、燃料ポンプが実行されているのを聞いてください。 燃料圧力計を使用して、ポンプの出力を監視することもできます。

5。空気摂取量： エアフィルターがきれいであり、空気摂取システムに妨害がないことを確認してください。

追加メモ：

* スパークプラグ： スパークプラグをすでに変更しましたが、この問題の主な原因ではありません。点火プラグはイグニッションに不可欠ですが、エンジンが加速して特別に失速することはありません。

* エンジンコントロールユニット（ECU）： ECUの故障は、燃料供給の問題を含むさまざまな問題を引き起こす可能性があります。ただし、これは、不安定なエンジンの動作や警告灯など、他の症状がない限り、それほど可能性が低くなります。

推奨事項：

車の修理の経験がない限り、シトロエンサクソを資格のあるメカニックに連れて行くことを強くお勧めします。彼らは徹底的な診断を行い、問題の特定の原因を特定することができます。