* 電源損失: エンジンとホイールの間には大きな電力損失があります。この損失は次のものです。
* ドライブトレイン摩擦: トランスミッション、車軸、微分などのコンポーネントは摩擦を生み出します。
* 寄生荷重: オルタネーター、パワーステアリング、エアコンなどのアクセサリーは、パワーを消費します。
* 空力抗力: 車がより速く動くと、電力を消費するにつれて、空気抵抗が増加します。
* 送信効率: トランスミッションは100%効率的ではありません。ギアの変更と内部摩擦の間にいくつかの電力が失われます。
ホイール馬力の推定:
一般的な経験則は、 15-20%の周りを失うことです ホイールに向かう途中のエンジン馬力の。
例:
*エンジンが450馬力を生産している場合、 360-380馬力 車輪で。
重要なメモ:
*これは単なる見積もりです。実際のホイールパワーは、特定の車、ドライブトレイン、および運転条件によって異なります。
*ホイール馬力のより正確な測定値を取得するには、動力計テストが必要です。この特殊なマシンは、ホイールでの実際の出力を測定します。
これ以上質問がある場合はお知らせください!
ブレーキシューとブレーキパッドの違い
ペットのための最高のステイケーションホテル
サスペンションの問題の 5 つの一般的な症状
中古車の買い物をするとき、洪水被害のこれらの兆候を決して無視してはいけません